近日，广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间（以下简称“朝庆区间”）最后一节轨排组装完成，顺利完成短轨贯通任务，成为继凰岗至西洲区间后又一完成短轨贯通的区间，为后续开展机电专业施工、综合联调等各项工作创造条件。
短轨贯通
十三号线二期正线轨道工程铺设轨道约66.9公里，其中朝庆区间铺轨长度约5.2公里。为按时达成“轨通”目标，广州地铁组织铺轨单位中铁上海局研究制定科学可行的铺轨方案，加大资源投入，并在线路起点朝阳站设置了朝阳铺轨基地，承担“朝阳站-庆丰站-凰岗站-槎头站-西洲站-松溪站-罗冲围站（不含）”6站6区间的铺轨施工任务。自2024年6月铺轨作业正式开始后，两个月内累计投入2台轨道车、8台铺轨设备，高峰期超160名工人同时作业，有力保障了工程建设。
轨排吊装
据介绍，此次短轨贯通的朝庆区间全长约2.6公里，区间内主要道床型式为梯形预制板道床，每副轨排长25米，采用机铺铺轨方式，利用朝阳铺轨基地组装轨排，然后运输至朝阳站轨排井吊装下洞，再使用轨道车运输至作业面后，由轨排铺架机吊装完成铺轨作业。
结合轨道施工过程中多专业、多队伍交叉施工的特点，建设者们通过引入“轨行区安全管理信息化系统”，借助信息化、智能化手段落实统筹调度、协同施工，确保交叉作业的安全高效推进，进一步提升了轨行区调度和安全管理水平。施工期间，建设者们还有针对性地对道砟铺设、混凝土浇筑、轨道安装等重点环节进行严密监控，及时将施工方案和执行情况进行交叉对照检查，剖析风险、确保安全。
截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已完工。15座车站开始机电安装及装修施工。
广州地铁其余各在建地铁线路进度也在同步更新：
三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行机电施工。
十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成88%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行前期准备；出入段线已贯通。广钢新城车辆段进行机电系统施工。
十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。31座车站中，2座已开通，22座车站已完成“三权”移交，其余进行机电安装；全线轨行区已完成“三权”移交。
十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成86%。25座车站中，20座已封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工；出入段线已贯通；共有7台盾构机正在掘进；大学城南停车场已完工，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。
十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成62%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，7个已贯通，1个进行土建施工；共有2台盾构机正在掘进。6座车站进行机电安装及装修施工。
十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成47%。1站1区间中，广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成80%。4座车站均已主体结构封顶；4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工；共4台盾构机正在掘进。
八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成6%。11座车站中，6座开始进行土建施工、其余5座进行施工前准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。
八号线北延段支线（江府—纪念堂）土建工程累计完成5%。11座车站中，1 座主体已封顶进行机电安装、5座进行土建施工，其余进行施工前准备；11个区间均进行施工前准备。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
文字 | 记者 严艺文 通讯员 张晨牧 林铭豪 范伟平
图片 | 通讯员提供
编辑 | 示其
校对 | 周勇
审核 | 岑杰昌
签发 | 区健妍
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