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布林肯“旋风式”访中东 未能推动加沙停火


8月17日,在加沙地带中部扎韦达地区,人们在遭以军轰炸后的建筑废墟上开展搜救。图据新华社

美国国务卿布林肯8月18日至20日相继访问以色列、埃及和卡塔尔三国。这是自去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来,布林肯第九次访问中东地区。

布林肯在访问中极力“推销”此前美方在多哈停火谈判中提出的过渡性提案,并称“接下来重要一步是让哈马斯同意”。

“费城走廊”的控制权问题,是当前停火谈判的一个症结。美国建议以色列在加沙地带与埃及接壤地区的“费城走廊”以“某种形式”持续驻军,但这一点是哈马斯无法接受的。

分析人士认为,没有迹象表明布林肯试图通过外交斡旋努力实现停火,他是在将责任的皮球踢给哈马斯。

与此同时,美国虽然口头表示支持停火,却仍然在军事上支持以色列。美国务院8月13日刚刚宣布,已批准新一轮价值约200亿美元的对以色列军售计划。

分析人士指出,布林肯此次访问与过去数次中东之行类似,成果寥寥。美国在中东的调停从始至终都是失败的,根本原因在于华盛顿长期在巴以问题上偏袒以色列,并未对以色列真正施加压力。

布林肯此行的背景,是当前美国大选进入关键时期,执政的民主党对“摇摆州”的穆斯林和阿拉伯裔选民的选票感到担忧,迫于大选压力需要充当调停人的角色。

不过,以色列和哈马斯之间分歧仍然很大,达成协议的关键是以色列承诺彻底结束在加沙地带的作战、实现全面撤军停火。但以色列总理内塔尼亚胡或许尚未准备好,因为他不希望其领导的右翼政府垮台。

本轮巴以冲突以来,以色列首次“定点清除”法塔赫指挥官


8月17日在黎巴嫩奈拜提耶拍摄的在以色列空袭中被毁的建筑和卡车。图据新华社

以色列军方8月21日对黎巴嫩南部西顿地区发起“定点清除”行动,致巴勒斯坦民族解放运动(法塔赫)下属一名指挥官死亡。以军称其与伊朗的伊斯兰革命卫队有关联、发动对以袭击。

以军声明称,以色列空军执行了针对哈利勒·马格达的打击行动。他的兄弟穆尼尔·马格达为法塔赫下属军事组织“阿克萨烈士旅”在黎分支负责人,二人均与伊斯兰革命卫队“协作”,发动对以袭击并向巴勒斯坦约旦河西岸地区走私武器。

这是本轮巴以冲突升级以来,以军首次针对法塔赫高级别成员发起这类行动。去年10月以来,黎巴嫩真主党为声援巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯),向以色列境内发射火箭弹、炮弹和无人机等,以军还以空袭和炮击。但法塔赫没有宣布过从黎境内发起对以袭击。

以色列“定点清除”法塔赫指挥官,让人们不得不怀疑,以色列的军事行动并不仅仅是消灭哈马斯,而是针对整个巴勒斯坦的。正如法塔赫中央委员会成员提拉维所说,以色列对法塔赫官员的暗杀进一步表明,“以色列想要点燃地区全面战争”。

莫迪访问乌克兰展现“外交平衡术”


4月9日,在印度金奈,印度总理纳伦德拉·莫迪出席一个竞选活动。图据新华社/法新

印度总理莫迪8月23日首次正式访问乌克兰。他在行前表示:“印度坚信任何问题都无法在战场上解决。”

此前,莫迪曾访问俄罗斯并拥抱俄总统普京,遭到乌克兰总统泽连斯基的猛烈批评,还引起了印度与乌克兰之间的外交龃龉。这次莫迪访问乌克兰,引起了众多猜测。乌克兰希望通过莫迪,争取到更多全球“南方国家”的支持。

莫迪访乌的时机,是乌军突入俄罗斯领土、俄方拒绝与乌进行“任何谈判”之际。俄官方对莫迪访乌尚无表态,但美国媒体认为,印度是“在走外交钢丝”。

相比印度与俄罗斯的政治、经济联系,印乌关系远没有那么亲密。莫迪此访也无法对乌提供更多实质性支持,反而可能是在向美国等西方国家发出信号,以挽回西方对其不好的观感。美国对今年7月莫迪访俄感到非常不满。

很多分析人士认为,印度如今越来越靠近西方尤其是美国,莫迪对基辅的短暂访问,是试图降低此前莫斯科之行造成的“外交损失”,是一种战略平衡术。

俄罗斯媒体也说,莫迪此访并不意味着印度将在冲突中向乌方提供外交支持,莫迪或借此向西方示好,他同泽连斯基之间其实并没有多少共同语言。

波音“祸不单行”,两种机型陷麻烦


6月18日,波音CEO戴夫·卡尔霍恩在华盛顿出席美国国会参议院就波音飞机安全问题举行的听证会。图据新华社/美联

美国波音公司8月19日又收到两则坏消息:第一则消息是旗下三款787型客机因重大安全隐患,被美国联邦航空局要求全球航空公司开展检查。第二则消息是777-9X型客机因机身部件故障暂停试飞。

今年以来,波音公司安全事故频出,口碑与营销业绩屡遭打击。在航空领域,波音客机的空中突然俯冲、门塞脱落等事件持续发酵;在航天领域,两名美国宇航员搭乘波音“星际客机”飞船进入国际空间站后,因飞船多项故障滞留至今,归期难定……

问题集中爆发,背后安全漏洞实则由来已久。美国资深记者、作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中认为,波音的底层文化出现问题,过度逐利,而注重创新、标准、工艺和质量的“工程师文化”,却被逐渐忽视。

罗比森认为,长期以来,为维持股价,波音盈利分配向股东倾斜,导致在技术创新的投入相对不足。为了跟空客新机型竞争,波音匆忙推出737 MAX客机,给日后飞行安全埋下隐患。据一名前波音质检经理说,波音以前每班飞机生产安排约15名质检员,后来缩减到每班只保留1名质检员。

彭博社也认为,为与空客竞争,波音理应推出新飞机,但波音却不是重新设计,而是在737基础上“打补丁”一样推出了新款。新飞机需装备新一代大涵道比涡扇发动机,可显著降低能耗,但发动机涵道尺寸明显增大,与737机型原始设计的低矮机身不适配。因此,737 MAX进行了修型,修型后飞机重心改变,在一些特定情况下飞行时容易出现仰角过大而发生失速险情。于是737 MAX型加装了“机动特性增强系统(MCAS)”弥补这一漏洞。这一软件存在的缺陷,与2018年、2019年两起空难有关。

文章说,波音当初之所以选择“旧瓶装新酒”的解决方案,只因这样更省钱。为节省成本,波音还将大量核心零部件的生产业务出售,转而采用外包方式。今年以来,陆续有多名“吹哨人”爆料波音质量和安全控制存在问题。

新型脑机接口系统让渐冻症患者重新“说话”


2013年4月16日晚,著名物理学家霍金在美国加州理工学院利用传感器发出的电脑合成音公开演讲。图据新华社

新发表在美国《新英格兰医学杂志》的研究显示,通过在渐冻症患者大脑中植入脑机接口设备,并将脑信号解码转换成语音,可成功让其重新“说话”。这一新系统的开发,或可帮助因罹患神经系统疾病而致语言能力受损的人恢复交流能力。

为了开发该系统,美国加利福尼亚大学戴维斯分校等机构研究人员招募了一名45岁的渐冻症男性患者。他在接受脑机接口设备植入手术前四肢瘫痪,说话也很难被他人理解,需依靠专门翻译。研究人员将四个微电极阵列植入患者左中央前回——大脑中负责协调言语的区域。当患者想要说话时,电极记录下相关的神经活动,研究人员再把记录结果解码“翻译”为患者想表达的词汇,显示在屏幕上,最后转换成模拟患者声音的语音播放出来。

研究人员说,与以往类似的脑机接口技术相比,该系统在训练速度和解码率方面都实现了显著提升,可更快实现高效的数据处理和更准确的词汇识别。研究显示,在不同的对话情境中,该系统都可实时将患者想表达的意思解码为单词显示出来。患者使用该系统与他人当面交流和视频聊天超过248小时,“翻译”准确率可达97%。