为切实做好石家庄市骨干公交线网规划工作，构建“快、干、支、微”多层次公交线网结构，石家庄公交集团坚持以人民为中心，科学梳理公交线网架构，塑造接驳强、效率高、品质优的“五横九纵二环”公交骨干主体网，提升公交服务的便捷性和舒适度。在经过反复研讨论证后，定于8月16日-8月22日，在全市范围内开展骨干公交线网规划相关线路的意见征询，届时大家可通过拨打96599公交服务热线或关注“石家庄公交”微信公众号点击二维码后提出具体建议，望社会各界人士和广大市民积极参与，提出宝贵的意见和建议。公交集团将结合市民建议对方案进行修订，同时邀请人大、政协委员代表及行业专家进一步研讨完善，共同打造优质、快捷、便民、利民的公共交通快速体系。
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涉及到的具体线路如下
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4路延伸方案
结合客流数据分析，4路以和平路廊道客流为主。为打造和平路主干公交线路，拟将4路两端延伸，提升覆盖面，西段沿和平西路延伸至大郭新村，东段沿和平东路延伸至石家庄东站。4路调整方案如下：
1.起止点：始发站由西兆通调整为石家庄东站，终点站由省农科院调整为大郭新村。
2.调前路径：石兆街、和平东路、和平西路。
3.调后路径：和平东路、和平西路。
1路、325路合并重组方案
为打造中山路主干公交线路，减少中山路公交线路重复系数，提高运营效益，拟延伸1路，暂停325路运营，325路全线由新1路覆盖。1路调整方案如下：
1.起止点：始发站由谈固调整为白佛，终点站由绿荫锦江调整为理工职业学院。
2.调前路径：中山东路、中山西路。
3.调后路径：中山东路、中山西路、上庄大街。
10路、19路合并重组方案
为打造裕华路主干公交线路，同时减少裕华路公交线路重复系数，提高运营效益，拟延伸10路，暂停19路运营。原10路东段拟通过70路或36路北延替代。10路调整方案如下：
1.起止点：始发站小谈村不变，终点站由世纪方舟调整为火炬广场。
2.调前路径：苑东街、裕华西路、裕华东路、建设大街、和平路、育才街、中山路返回。
3.调后路径：苑东街、裕华西路、裕华东路。
32路优化方案
32路与10路、51路等线路在裕华西路上重复距离较长，为减少裕华西路上公交线路重复系数，提高运营效益，拟优化32路，向北贯通天山大街，32路调整方案如下：
1.起止点：始发站中仰陵不变，终点站由解放广场调整为乐城国际贸易城。
2.调前路径：信工路、天山大街、裕华东路、裕华西路、站前街。
3.调后路径：信工路、仙台街、方兴路、天山南大街、天山北大街。
51路优化方案
由于信工路和祁连街设置水泥隔离带，造成天然城小区出行不便，为方便天然城小区出行，局部路径调整为沿昆仑南大街、金沙江路通行。51路调整方案如下：
1.起止点：中仰陵—省四院不变。
2.调前路径：信工路、昆仑大街、学苑路、天山大街、裕华路、建设大街。
3.调后路径：信工路、天山南大街、金沙江路、昆仑大街、学苑路、天山大街、裕华路、建设大街。
81路、39路合并重组方案
为打造槐安路主干公交线路，减少公交线路重复系数，提高运营效益，拟延伸81路，沿封龙大街、金沙江路延伸至中仰陵停车场。同时考虑39路在槐安路上与81路重复距离较长，且沿线有337路和14路等线路服务，本次拟暂停39路运营。81路调整方案如下：
1.起止点：始发站调整为桥西汽车园，终点站调整为中仰陵。
2.调前路径：建国路、福裕街、槐安西路、槐安东路返回。
3.调后路径：振岗路、汇明路、槐安西路、槐安东路、封龙大街、信工路返回。
58路优化方案
为打造友谊大街主干公交线路，提升线路的覆盖面及通达程度，方便市民出行，拟延伸58路。58路调整方案如下:
1.起止点：始发站安联青年城不变，终点站由河北政务中心调整为东营。
2.调前路径：永红路、学院路、红旗大街、汇明路、友谊北大街、石清路。
3.调后路径：永红路、学院路、红旗大街、汇明路、友谊北大街、丰产路。
34路、68路合并重组方案
34路与68路走向与功能重复，为减少友谊北大街公交线路重复系数，提升运营效益，拟优化68路，暂停34路运营。68路调整方案如下:
1.起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由博物院调整为北国商城。
2.调前路径：赵佗路、友谊北大街、联盟路、泰华街、和平西路、水源街、兴凯路、中华南大街、中山路、青园街、谈北路、广安大街、中山东路返回。
3.调后路径：赵佗路、友谊北大街、联盟路、泰华街、和平西路、水源街、新华路、维明北大街、中山东路返回。
8路、13路合并重组方案
为打造8路贯穿中华大街的主干公交线路，减少中华大街公交线路重复系数，拟优化8路，向南延伸至尹泰花园，提高线路的覆盖面和通达性。同时考虑13路在中华大街上与8路重复距离较长，13路北段有副118路等同走向线路服务，13路南段拟通过调整100路替代滨河街公交服务，本次暂停13路运营。8路调整方案如下:
1.起止点：始发站经贸大学西不变，终点站由北国未来城调整为尹泰花园。
2.调前路径：学府路、中华大街返回。
3.调后路径:学府路、中华大街、汇明路返回。
2路优化方案
为提高2路线路的覆盖面和通达性，拟优化2路，向南沿建设南大街、段高路延伸至东尹村，提升线路的覆盖面及通达度，原2路西段由65路西延替代服务。2路调整方案如下:
1.起止点：始发站国际总部花园不变，终点站由塔坛国际商城调整为东尹村。
2.调前路径：翠屏路、胜利北大街、建设大街、塔南路、建通街、金利街、汇通路、胜利南大街、塔丰路、塔坛大街返回。
3.调后路径：翠屏路、胜利北大街、建设大街、段高路返回。
177路优化方案
为打造体育大街主干公交线路，提升线路的覆盖面及通达程度，方便市民出行，拟向南延伸177路。177路优化方案如下:
1.起止点：始发站园博园不变，终点站由南焦客运站调整为融创中心。
2.调前路径：新城大街、和谐路、安业街、隆兴路、园博园大街、河北大道、体育大街、南二环路返回。
3.调后路径：新城大街、和谐路、安业街、隆兴路、园博园大街、河北大道、体育大街、南二环、裕翔街、仓盛路返回。
77路优化方案
77路与177路在体育大街重复距离较长，为减少体育大街公交线路重复系数，提升运营效益，拟优化77路。77路调整方案如下:
1.起止点：始发站由南焦客运站调整为医大一院，终点站大正驾校不变。
2.调前路径：体育大街、北二环、胜利大街。
3.调后路径：翟营南大街、槐安东路、建华大街、中山路、体育大街、丰收路、胜利大街。
57路、73路合并重组方案
根据线路方案和客流情况，一是打造建华大街主干57路，减少建华大街公交线路重复系数，提升运营效益；二是结合73路自身客流情况，客流结构主要以中短距离为主，且与57路重复距离较长。结合上述分析，拟优化57路，暂停73路运营。57路调整方案如下：
1.起止点：始发站由华丰驾校调整为北三环体育大街，终点站由方村调整为贾村。
2.调前路径：古城路、体育大街、建华大街、方兴路、东方环路、仓盛路。
3.调后路径：北三环、体育大街、建华大街。
82路、60路合并重组方案
根据线路方案和客流情况，一是打造谈固大街主干82路，同时调整82路北段走向，强化客流效益及覆盖面；二是结合60路自身客流情况，总体客流效益不高，且与82路重复距离较长。结合上述分析，拟优化82路，暂停60路运营。82路调整方案如下：
1.起止点：华丰驾校—南二环谈固南大街不变。
2.调前路径：古城东路、高营大街、谈固大街、南二环东路。
3.调后路径：古城东路、体育北大街、建华北大街、南华路、翟营北大街、恒中路、谈固大街、南二环东路。
23路优化方案
为打造胜利大街主干公交线路，拓展服务范围和覆盖面，拟优化23路，调整方案如下:
1.起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由解放广场调整为火车站东广场。
2.调前路径：赵佗路、红星街、联盟路、胜利北街、和平西路、中华大街、自强路、站前街辅路返回。
3.调后路径:赵佗路、红星街、联盟路、胜利北大街、胜利南大街返回。
来源：石家庄公交 无线石家庄 河北青年报
编辑：陈霞
审核：冯金莲
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