交通关乎百姓民生和城市形象。今年以来，相关西安市民交通出行方面的为民实事“落地”情况如何？近日，记者分别就市政道路建设、公共停车场建设、新开调整公交线路、地铁线路建设等多方面进行采访，详细了解交通实事的落实情况。
改造后的咸宁路-兴庆路十字。
市政道路建设——
已经完成2条主干道 7个交叉口微改造
停车场建设缓解群众停车难的问题，而市政道路微改造则是以“小切口”为核心，通过精细化、智能化改造，达到提升城市主干道车辆通行率的目的。
12日下午，记者驱车行至咸宁路，所经之处均可发现微小改造为市民带来的便利。站在咸宁路和兴庆路交叉口看到，东北角、东南角均设置了交通导流岛和右转专用道。行人过街时不慌不忙，机动车辆和非机动车辆各行其道，一切都井然有序。
作为2024年西安市主干路微改造系统治理改造的示范道路，咸宁路、明光路微改造于今年5月正式开工，目前已经完成2条主干道7个交叉口微改造，完成年度任务的44%。此外，二环路11个小切口微改造已开始招标；同时，100条次支路建设已完成12条，在建48条，剩余40条完成设计招标。
记者了解到，在咸宁路、明光路改造中，充分照顾到不同人群的出行习惯，如优化交叉口、规范掉头车道、路段秩序重塑、主路畅通、辅路提效等，注重慢行交通环境优化改造，行人、非机动车的过街通道还设置成彩色涂层，明晰路权，引导人、非机动车和机动车各行其道。
两条示范道路改造完成后，全面提升了道路通行效率和智慧化水平，同时形成了一套可借鉴、可复制、可推广的经验成果，将运用到全市主干路微改造系统治理项目中。下一步，我市将以市政道路微改造系统治理为突破口，推进基础设施建设、城市更新改造、重点片区开发、基层社区治理，从而为城市发展赋能。
公共停车场建设——
新开工建设 公共停车位10493个
正在建设中的人民西村广场停车场项目，位于西安市莲湖区人民西巷与南小巷十字东北角，总占地面积约3400平方米。项目内容包括地下建筑和地上绿地两部分，其中地下建筑主要为地下三层立体车库，总建筑面积约7200平方米，计划建设车位240个。
8月12日，骄阳似火。记者在该停车场建设工地看到，工人和机器设备分布在不同的施工点位正在忙碌作业。粗略统计，现场各类施工器械和设备共有20余台，土方外运渣土车40余辆。同时，记者留意到，该项目施工场地小、周边住宅多，这也为现场施工带来一定的困难。
对此，项目负责人任培龙介绍，虽然场地小且地形呈狭长状，现场布置难度大，施工条件艰苦，但团队克服了这些困难，依旧按计划推进项目进度。“现阶段已完成支护结构支护桩施工，东侧基坑下挖5米左右，外运土方约1万立方米。项目西侧正在调整场内施工道路，完成后整个现场东西阶段施工将有序分段同时进行。”
“我们这块地方，老旧小区家属院多、车位少，停个车太难了，每天回来稍微晚一点就没地方停车了。”家住南小巷附近的王玲告诉记者，自打人民西村广场停车场项目开工，她就关注了该项目进度，希望赶快建成，缓解大家的停车焦虑。
据了解，今年以来，市住建局成立专项推进工作组，统筹各项为民实事加快落实，目前全市新开工建设公共停车位10493个，完成年度任务的70%。
地铁10号线一期井上村站站厅恢弘大气。
西安一地铁站内，一幅“Ai畅行”主题广告牌吸引眼球，将智慧出行与古都西安的悠久历史巧妙融合。
地铁线路建设——
多条地铁线路建设迎来新进展
地铁的开通是城市交通发展的里程碑。2024年，西安地铁8号环线、10号线一期、5号线一期东段和6号线一期南段将于下半年开通。8月12日，记者探访地铁在建项目看到，多数车站内部装饰装修已具雏形，综合联调与空载试运行工作正紧锣密鼓地推进，工友们正以乘风破浪之势，冲刺年度“收官战”。
地铁8号环线启动全自动场景遍历调试
9时许，走入朱宏路与纬二十九街丁字路口附近的地铁8号环线大风阁站，记者看到，A、C出入口土建施工已完成，D出入口正在进行结构施工。站内装饰装修基本完工，延续了已开通线路简约、现代的设计风格，从立柱、墙面到顶面，均以白色为主调、金棕色为点缀，特别是顶面通铺“回字形”镂空天花板，为简洁的站厅增添了层次感。车站内，一群身穿工作服、头戴安全帽、脚穿绝缘鞋的地铁工程师们忙碌地进行全自动场景遍历调试作业。
“8号环线是全自动运行线路，在空载试运行之前，要把列车在各种运行场景下的自动化功能，如站台门开合、对位隔离、远程广播、自动扣车等，先通过人工检测一遍。”地铁8号环线司机王铭解释道，随后还要进入数据遍历测试阶段，主要对上线的列车、所有车站及区间各点位进行测试验证，以确保列车在正常、故障和应急情况下都能安全运行。
“西安地铁首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁8号环线之中，将带给乘客更智能、更便捷、更舒适的出行体验。”市轨道集团建设分公司8号环线项目管理中心副主任张海权表示，地铁8号环线是西安市轨道交通线网的主骨架线路，也是唯一环线线路，目前8号环线正在进行全自动场景遍历调试。
地铁10号线一期进入空载试运行阶段
11时许，记者走入井上村地铁站，站内装修色调与8号环线大风阁站一致，不同的是顶面采用了菱形镂空天花板与飘逸的曲线相融合，造型上彰显泾、渭河水的柔美，材质上体现区位环境中的工业特征，紧扣地铁10号线“泾渭分明”的设计主题。目前，该站内闸机、智能客服中心等设施均已安装到位，建筑工友们正在进行出入口地面钢结构安装、石材铺贴、墙面铝板收边收口作业。
站台层，不时有车身装饰着绿色飘带的地铁10号线列车缓缓进站。车头最前方的开放式驾驶室与16号线相似，地铁司机站在操作台前值守观察，让列车与供电、信号、通讯等各系统进行充分磨合。登上调试中的列车，正在跑图的地铁10号线司机李懿告诉记者，空载试运行主要检验列车的操纵、故障处置，调度、车站进路排列及对列车间隔的卡控熟练程度；反复核验车辆、信号、站台门等系统稳定性及运营人员应急处置能力，确保在近百天的空载试运行期将新线各项运行功能调配到“最佳状态”。
市轨道集团建设分公司项目管理四中心业主代表邓毅旁介绍，地铁10号线一期工程是西安市推进“北跨”发展的一项重大举措，该线路南起未央区井上村站，北至高陵区昭慧广场站，通车后将连接主城区与渭北区域。
看着家门口的地铁站从地下“长出”地面，珠江新城小区的业主们欣喜不已。“从西安第一条地铁开通，我就盼望着家门口能通车，这个小心愿终于要成真了。”今年48岁的业主周女士高兴地说。此外，6号线一期南段全线工程已完工，基本具备竣工验收条件；5号线一期东段全线开始空载试运行，车站装修累计完成65%。随着“两线两段”的陆续开通，将构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市交通网“新格局”。
西安一公交站内，共享充电宝给市民出行提供方便。
新开调整公交线路——
已累计新开及优化 调整公交线路50条
按照计划，我市今年将“新开、调整公交线路80条，增加运营城市小型公交车300 辆”，让市民出行更便捷。对此，西安市交通运输局细化分解任务，围绕公交线路调整积极调研、论证，会同公交企业制定线路调整方案、研究线路走向，确保线路填补空白、解决出行、便捷群众。
“出了地铁零换乘，乘坐公交车可直达商场，西安的公交车太贴心了，啥都为我们考虑到了。”今年4月份，西安荟聚开业。8月11日，记者来到北长安街凤栖路口公交站，家住北郊的寇女士和家人乘坐地铁打算去逛西安荟聚。原本导航显示出了地铁站还有5公里，他们打算再打一辆车前往，谁知一出地铁站，就乘坐上可到西安荟聚的260路区间车，非常惊喜。
据了解，为方便居民前往，西安公交五公司增加了途经西安荟聚（西部大道子午大道口站）的260路、280路、285路等11条公交线路的运力配备，加开260路、337路等区间车，同时增开直通车，加大高峰客流时段的发车频次等，充分满足市民出行需求。
市交通运输局相关负责人介绍，今年上半年，我市已累计新开及优化调整公交线路50条，完成年度任务的62.5%。通过新开及优化调整公交线路，填补了高陵区域昭慧大道、东二环（高陵）公交线网空白，进一步优化线路资源配置。满足了纺织城小学、浐灞第八小学、曲江第一学校等区域周边的市民、医院职工和师生群体差异化出行需求。此外，西安公交集团根据社区巴士、网约和定制公交等多元化业务拓展需求，紧扣今年新增300辆公交车采购任务，反复研究多家整车生产厂家系列纯电动公交车型。商讨制定出电动公交车采购工作意见方案，确保车辆既符合标准要求，又让市民乘车便捷舒适。
文：西安报业全媒体首席记者 梁璠
记者 郭沛然
图：西安报业全媒体首席记者 李明
记者 窦翊明
编辑：小璐
审核：彭彭、文岳
出品：西安报业传媒集团
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