今天（7月16日）上午
通苏嘉甬高铁苏州北段
暨苏州北站枢纽配套工程开工
通苏嘉甬高铁苏州段建设步入“快车道”
通苏嘉甬高铁位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，新建正线长约301公里，设计时速350公里/小时。
苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。本次开工的苏州北段北起张家港市，南至苏州工业园区苏州东隧道进口，全长约53公里，预计于2027年底完工。
“拉开了我们整个项目开工建设的序幕，市民通过通苏嘉甬高铁可以向南通往宁波、杭州，向北前往连云港、青岛、天津这些主要的城市，会更加便捷方便。”苏州市交通运输局铁路处处长许高磊表示，项目整体建成后，将与已开通运营的沪宁沿江高铁、京沪高铁等多条线路，以及在建的沪苏湖铁路等相连，进一步完善长三角地区交通网络布局。
通苏嘉甬高铁建成后，从苏州出发前往长三角各主要城市的时空距离将大幅缩短。“对于苏州地区的市民来讲，未来去浙江，不用再绕行上海，距离更短、出行效率更高，去杭州将节约半小时以上，去宁波节约一小时以上。”沪杭铁路客运专线股份有限公司、通苏嘉甬指挥部指挥长何建林说。
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉。建成后，将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。
同步开工建设的苏州北站枢纽配套工程，包含高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、落客快速联络通道工程等，助力各类交通无缝换乘。苏州北站站房总建筑规模约17万平方米，线站总规模为10台24线。苏州北站以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为设计目标，按照苏州市四网融合规划，积极打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，并协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，打造成为长三角枢纽中心。
“根据通苏嘉甬铁路苏州北段建设时序要求，同步推进高铁苏州北站改扩建配套工程。”苏州交通投资集团有限责任公司党委委员、副总经理顾永明说，将加快北站核心区TOD综合开发，助力“站产城人”融合发展和区域“双中心”建设，更好服务长三角高质量一体化发展，切实把枢纽建设转化为枢纽经济发展动力。
来源：江苏新闻
编辑：荔枝
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