川观新闻记者 王眉灵 史晓露

据成兰铁路公司消息，6月29日12时许，在新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”）黄胜关站出站端50米处，随着最后一组500米长钢轨落下，川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨完成，距离年内开通目标更进一步。届时，动车将驰骋上海拔3000多米的川西北高原。

施工现场

“此次铺轨的镇江关至黄胜关段，海拔从2503米爬升到3200米，是典型的高原、高海拔地区。”中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华说，空气稀薄、昼夜温差大、强对流天气多发、雨雪频繁，对铺轨作业和材料运输带来巨大影响。这一段也是川青铁路的隧道群，线路最大坡道17.8‰，长大隧道多，作业空间狭长，作业环境差，给隧道内通讯、通风、有害气体检测以及长大坡道运输等带来巨大挑战。为此，项目部提前制定专项应急预案、组织开展安全教育培训并定期进行机车车辆溜逸、隧道内缺氧等风险研判，配置气体检测仪、防护用品及应急救援物资等。

据成兰铁路公司成兰项目指挥部指挥长李群介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段的无砟道床采取“直铺法”铺轨，有砟道床则用“换铺法”铺轨，即先铺通右线，作为工程路料运输主线，兼顾左线铺轨、长轨焊接锁定及大机捣固穿插施工作业等。为确保铺轨安全有序推进，施工单位配置了80多台（辆）大型设备，并精心做好施工组织，仅5天就完成100公里长钢轨铺设，12天完成100公里无缝线路单元焊接及放散锁定。

线路图

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长800余公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

目前，川青铁路成都东至镇江关站已开通运营。镇江关至黄胜关段建成开通后，动车将进一步向川西北高原深处延伸，黄龙、九寨等藏在深闺的旅游景点将能更快捷地抵达。

（成兰铁路公司供图）

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