雅安观察 廖诗雪
“早上好，今早吃的啥……”5月20日早上6点40分，农村客运车辆驾驶员刘世海来到雅安市名山区中峰镇秦场村，将13名小学生接送到名山区中锋镇中心小学后，再次返回秦场村，熟门熟路地接上幼儿园学生赶往学校。意味着，刘世海驾驶的农村客运车辆开始正常运营。
学生有序上车
相似的一幕，每天都在重复上演，成为名山区各乡村干道上一道独特的风景线。
“早七晚三” 上学出行不再难
“2019年，秦场村里的小学合并到中峰镇中心小学后，村里的学生要统一到近10公里外的地方上学，当时中峰镇往返秦场村的客运车数量少、班次少，无法适配秦场村学生上学时间和乘量需求，学生们多有不便。”名山区交通运输局副局长何相材介绍，由于距离较远，不少家长反映赶时间乘车上学占学生睡眠时间，学生放学回家乘车等待时间过长，且存在一定的安全隐患。
“我们随即在全区开展中小学生乘车难问题调研，发现除秦场村以外，新店镇红光村、车岭镇骑岗村等地皆存在相似问题。”何相材说，为解决学生上下学乘车难问题，名山区以秦场村为试点，探索开行“上学车”——即合理利用农村客运车辆，按照“正常运营+定制客运”模式，根据学生分布情况设置集中乘车点，“点对点”“一对一”的定制客运“秦场模式”由此开始。
近年来，名山区不断完善“定点、定时、定线”模式，已抽调40余辆农村客运车辆在全区 60余个站点对学生们进行早上六点到七点、下午三点到五点时间段的接送，解决全区14所小学的接送难题，一年能解决26万人次的学生出行难问题。
“每逢周末、节假日放假回家，我们会安排102辆车用于接送中小学生，基本占到车辆总数的90%，只希望每个孩子周末都能及时回家和父母吃饭。”雅安市名山区连通运业有限公司经理黄天贵说道。
更新“目录” 快递下乡搭便车
“秦场模式”的成功，让名山区交通运输局有了更“大胆”的想法。
“出发！”当天下午3点，清点完需要代运的快递包裹，王禄静驾驶一辆名山城区至红星镇骑龙村的农村客运车辆，朝着乡村驶去。
“开了这么多年车了，但是2021年起，车上多了一批特殊‘乘客’——需要送达村里的快递包裹。”王禄静指着包裹说道。
2021年来，名山区开始试运行农村客运车辆捎带快递进村的“顺邮车”模式，整合交通、商务、供销社等资源，打通快递“下乡”“最后一公里”和农产品“进城”“最初一公里”，破解农村物流配送难题，为农业农村优先发展和城乡融合发展蹚出新路子。
“顺邮车”模式启动后，“收货难”这一问题得到了解决。眼下，名山区通过建设 90个“金通·电商邮快驿站”镇村电商和物流节点，农村客运车辆定点提供快递代取、送货上门、邮政寄递等服务，推动超 200万件茶叶、猕猴桃等特色农产品出村进城，实现网络零售额 2.46亿元。2023年，名山区获评“川货寄递”先进县。
“除此之外，我们还有助力春季茶叶高峰采摘开行的‘采茶车’、助力交旅融合发展开行的‘旅游车’，”何相材说道，随着乡村振兴不断深入，农村特色产业、文旅项目等不断丰富，群众对于客运服务的需求不断多元化、差异化。名山区积极拓展定制客运“秦场模式”的“菜单目录”，实现乘客“点单”客运“接单”，为农村客运市场注入新活力。
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