大货车载重沉、驾驶人视野盲区大
容易引发严重道路交通事故
虽然我们都知道远离大货车
但大货车的“危机”到底在何处？
你知道多少呢？
案例一
2024年3月7日17时许，熊某驾驶重型特殊结构货车沿骑士大道由西向东行驶，行至成都市温江区凤翔大道处向右变更车道时，与其右侧同向直行的邱某所骑自行车碰撞，造成邱某严重受伤的道路交通事故，邱某经医院抢救无效死亡。
案例二
2023年11月01日10时51分许，李某某驾驶川AFEXXX号重型特殊结构货车沿红光大道由郫筒镇方向往红光镇方向行驶至郫都区红光大道与红高路路口（红光街道）右转弯时，与同向行驶由杨某骑行的共享电动二轮车相撞，造成车辆受损、共享电动二轮车骑车人杨某现场死亡的交通事故。
必须了解的货车盲区
大货车的前、后、左、右
四个区域！
都存在不同程度的盲区
前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
后方盲区
大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。
右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
大货车盲区比你想象的可怕得多
其中右侧盲区号称死亡弯月！
警惕死亡弯月
既然盲区如此危险
那要如何规避呢
关键要记住以下出行秘诀！
因为大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
你以为大货车转弯时的路径是这样的
实际上它的路径是这样的
如果其他交通参与者
不慎停留在内轮差区域中
后果将非常严重
小车、非机动车和行人
1.与货车保持安全距离。
2.不尾随满载或货物不稳定的货车。
3.注意货车内轮差，货车转弯时切勿靠得太近。
4,不在货车车尾、车前等盲区逗留。
5.超越货车时应迅速，不迟疑。
6.不长时间在货车右侧行驶。
7.不与货车抢道、抢灯。
大货车驾驶人
1.转弯前应及时减速，遵守右转必停的规定，多观察周围情况。
2.转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持安全距离。
3.加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区。
成都交警提醒您
别让货车变“祸”车
平平安安行万里
出行秘诀记心间
安全就在你身边
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