刘格格 川观新闻记者 王眉灵

1月2日，随着最后一节钢管拱平稳就位并装配完成，镇巴（川陕界）至广安高速公路（以下简称“镇广高速”）控制性工程——白马渠江特大桥钢管拱实现合龙，为下阶段钢格梁安装、上部构造施工奠定坚实基础，也迎来项目2024年建设“开门红”。

白马渠江特大桥。图片由蜀道集团提供

白马渠江特大桥全长658米，主桥为长419米的中承式钢管混凝土拱桥，两岸拱座均采用钢筋混凝土重力式结构，净跨径390米。主桥的钢管拱共分36个节段，总重约5000吨，相当于3000多辆小汽车的重量。施工采用缆索吊装工艺，建设难度大，安全风险高。

受项目地理、社会和运输条件的限制，加上钢管拱节段自身尺寸过大等因素，无法直接将整个节段水运。因此，施工单位在通江岸设置了一个长200米、宽60米的大型拼装场。节段的单元件加工完成后，将其运至拼装场内完成节段组装，再利用钢栈桥配合300吨级驳船，在两岸间运输组装好的节段，实现了钢管拱安装的纵、横向运输和空中翻身等“高难度动作”。

白马渠江特大桥。图片由蜀道集团提供

为确保安全、高效地推进建设，项目团队在承索器用量、钢管拱翻身等施工技术方面积极实施技术创新，积极推广应用“四新技术”。

镇广高速是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》中的纵线之一，总长超251公里，由蜀道高速集团主导投资、四川路桥承建。项目分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段分段建设。其中，王坪至通江段已于2022年1月建成通车。截至目前，镇广高速川陕界至王坪段、通江至广安段开工累计完成投资近151亿元，占总投资的36.5%。预计全线将于2026年建成通车。

项目建成通车后，将北接陕西，形成北向出川大通道，南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道。该项目还与巴万高速、巴达高速、营达高速、南大梁高速、广安绕城高速连通，途经镇巴、通江等革命老区，对完善区域路网、支撑成渝地区双城经济圈建设、促进沿线旅游资源开发等方面具有积极意义。

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