川观新闻记者 吴亚飞 王眉灵 吴忧 黄潇 何卓彦
雅加达时间早上9时整，雅加达哈利姆车站站台，随着一列银红色涂装的列车驶出，车厢内爆发出一阵阵欢呼，乘客纷纷拿出手机，记录下激动人心的一刻。
雅万高铁动车组
10月2日，印度尼西亚总统佐科宣布雅万高铁正式启用，印尼迈入“高铁时代”。7年铸造、142.3公里、最高时速350公里，雅万高铁是印尼及东南亚地区的首条高铁，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全线采用中国技术、中国标准。川观新闻记者近日试乘雅万高铁，感受全线142.3公里的速度和力量。
万隆德卡鲁尔站工作人员向川观新闻记者展示车票样票。
随着列车起步，来自印尼的媒体记者米莫（Mimo）“咔咔”拍下数张照片，“这是我第一次乘坐雅万高铁，非常期待，现在网上预约票很火，今天是受邀来采访的（所以能有票）。”雅万高铁于9月7日开通运行，公众可预约免费试乘，30分钟内，未来一周的票就被抢订一空，目前在印尼是“一票难求”。
与米莫一样兴奋拍照的，还有身着印尼巴迪克服饰的女孩瑞特拉（Ratna），她正与同样盛装的同事们合影留念，“我们来自印尼国有建筑企业WIKA公司，参与了雅万高铁建设，今天能亲身坐上参建的高铁，骄傲又自豪！”
乘客在车厢内合影。
在瑞特拉（Ratna）身下，蓝色印花的座椅上，印有印尼传统的巴迪克图案。在采用“中国标准”的雅万高铁列车上，多处巧妙融合印尼文化元素，车身上，以印尼国宝级动物“科莫多龙”蜥蜴背上多边形图案纹理为装饰，银、红色的涂装寓意“繁荣昌盛”，雅万高铁列车也被印尼民众亲切称为“红色科莫多”。
高铁乘务员
据悉，雅万高铁动车组采用了“复兴号”中国标准动车组的成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合本土文化设计制造。记者见到，车内设有VIP、一等、二等座席，定员601人，还配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备，为旅客提供了舒适便捷的乘车环境。
大约一刻钟后，列车时速提至349公里。来自印尼铁路车辆制造商（PT INKA公司）的达尼（DANI）连忙掏出手机，对准车厢内显示屏，记录下这一瞬间。“好快！”DANI惊呼，“这下方便了！”雅万高铁的开通，让雅加达至万隆的最快通行时间由3个多小时缩短至40分钟，极大缓解雅加达及印尼爪哇岛地区的交通拥堵状况，方便当地民众出行，优化当地投资环境，带动沿线发展。
《印尼商报》记者林福祥在车厢内立硬币。
来自《印尼商报》记者林福祥特地带了两枚硬币，列车提速后，只见硬币立在车窗窗台上不倒，他比起大拇指，“很棒，很平稳”，林福祥以前去过中国，但没坐过高铁，对中国高铁一直很期待。
与兴奋的印尼民众不同，来自中国的客运专家郭睿涛则是“严阵以待”。他穿梭在车厢内四处检查，当列车停靠帕达拉朗站时，乘客们纷纷下到站台，拍照、合影，列车比原计划开车时间耽搁了1.5分钟。见状，郭睿涛严肃地对列车组工作人员说，这里只有1分钟停靠时间，除了下车旅客，要劝阻其他乘客下车，“高铁准点准时，有一套严格的运行标准。”
来自印尼通信公司Telkomsel的通信经理布雷根托罗（Bregantoro）也在忙碌。“非常快且平稳，体验感很好。”他随车测试信号，看还有哪些地方需要改进，“沿途有十多分钟没有通信信号，需要尽快解决。”
9时45分，车厢内又一阵欢呼响起，“红色科莫多”抵达终点站万隆德卡鲁尔站，在爪哇岛的骄阳下熠熠生辉。印尼贸易部部长祖尔基弗利・哈桑（Zulkifli Hasan）、西爪哇茂物市长比麻阿尔雅（Bima Arya）走下车，紧紧握住动车组工作人员的手，用中文连声道：“谢谢！感谢！”
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方便发行，井然有序
说实话，就是成昆铁路复线的设计时速也有限制。