活力，诠释着过去，更代表着未来。
从四川自贸试验区，到天府国际机场，再到中欧班列……一步步走来，四川正以深层次改革、高水平开放，激发发展的活力。
70载历久弥新。一次次大胆创新的尝试、一项项改革创新的成果，被记录下来，形成了气势恢宏、波澜壮阔的发展画卷。
探索创新
改革“试验田”形成多项创新成果
□四川日报全媒体记者 陈碧红
近日，中信银行成都分行成功为成都宜泊信息科技有限公司办理了四川省内落地的首笔高新技术和“专精特新”企业跨境融资便利化外债业务。
成都宜泊是四川自贸试验区成都天府新区片区高新区块一家“专精特新”企业，主要从事智能停车设备及系统的研发、制造和运营业务。随着四川被纳入国家外汇管理局发布的支持高新技术和“专精特新”企业开展跨境融资便利化试点范围，于是有了开头一幕。
成都宜泊的经历，只是万千企业在川发展的小小故事片段。在四川改革开放的这片“试验田”，《四川日报》以特殊的“时光记录笔”见证着每一次精彩时刻。
1979年2月20日，《四川日报》以长篇通讯报道了广汉县金鱼公社经验并配发短评《不要忌讳一个“包”字》。
进入新世纪，西部大开发中，四川大量引进外资，成为外资企业的聚集地，名列西部第一。一次次精彩时刻被这样记录下来——
2003年8月27日，全球巨头企业英特尔公司入川，宣布在成都高新区建设芯片封装测试工厂，这是四川当年最大的外商投资项目。两年后，英特尔（成都）公司投产。在《四川日报》一张泛黄的老照片中，英特尔公司董事局主席贝瑞特叩开成都英特尔“财富之门”……
诞生于西部大开发启动之初的西博会，更是见证了四川改革开放的历程。西博会“十岁生日”之际，《四川日报》发表文章《站上开放合作新起点——迎接第十届中国西部国际博览会》，全面总结回顾四川在此十年间的改革开放之路，见证十年间西博会与西部大开发互动与共荣的历史。
四川宏华石油设备有限公司首台出口俄罗斯的高寒数控变频电动钻机顺利出厂、四川企业生产的核电设备出口国外……四川改革开放诞生的每一个“首次”也被记录下来。
2017年4月1日，四川自贸试验区正式挂牌。这是四川改革开放进程中又一个里程碑事件。
当天，《四川日报》在头版推出组合报道《四川等七大新晋自贸试验区集中亮相》《四川自贸试验区瞄准“四区一高地”》，并用两个整版刊发《小小“试验田”将成为改革开放发展新引擎》《千余个日日夜夜 终于梦想成真——四川自贸试验区“诞生记”》等稿件进行全方位解读。
挂牌5年间，四川自贸试验区累计新设企业22万家、注册资本超1.9万亿元，实际到位外资40.1亿美元，进出口4281亿元，有效履行为国家试制度、为地方谋发展的重大使命，对重大改革任务集中攻坚、集成突破。
在一线走访中、与政府和专家的对话中、数据采集分析中、图片展示中……《四川日报》也通过多种方式见证四川自贸试验区的成长变化，并推出《“三年三步走”探寻自贸试验区的“四川方案”》《四川自贸试验区这4年》《四川自贸试验区挂牌5周年 大胆探索形成800余项制度创新成果》等报道。
走过70年，四川改革开放的春风越吹越劲，改革“试验田”里气象万千，《四川日报》从未缺席，也永不缺席……
畅通枢纽
一个个“超级工程”见证蜀道变迁
□四川日报全媒体记者 王眉灵
一个“天府机场新打卡地”火了。今年，因四川日报全媒体记者以“天府机场版空港花田”为题报道，毗邻成都天府国际机场的“三鱼萌狮文化村”景点吸引了不少市民前往打卡。
从一片空地到建成投运、运营发展……近年来，《四川日报》持续关注着天府国际机场的变化。
这样的例子还有很多。一条条“天路”从无到有，一个个“超级工程”拔地而起，《四川日报》见证、记录了蜀道从难到通、从通到畅的历史。
“到现场去！”这是四川日报一直提倡的采访理念，也是“川报人”一以贯之的采访作风。
70年来，一代代“川报人”深入交通建设一线，写出了一篇篇沾泥土、带露珠、冒热气的现场报道——
铁路方面，1956年，宝成铁路全线修通，《四川日报》记者通过电报发回报道，告诉读者“蜀道从此不再难”。64年后，2020年底，运营时速350公里的成渝城际动车开行，《四川日报》记者又登上高速动车，全程进行新媒体直播，告知公众：“川渝两地‘跑’进了1小时经济圈。”
从第一条出川铁路，到第一条时速350公里的高速铁路；从“C”字形普速铁路网，到四向八廊的“米”字形综合铁路网；从宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路电气化改造，到成灌城际铁路、成渝高铁、西成高铁、成贵高铁；从列车时速30公里到80公里，再到350公里……《四川日报》全程见证，及时报道。
公路方面，从1954年川藏公路建成通车以来，川藏公路每次提升改造背后，都有四川日报记者的身影。
1998年，川藏公路二郎山隧道全线贯通，四川日报记者在现场，写下通讯《洞开希望》。
2003年，川藏公路海拔最高的公路养护道班班长陈德华获评全国劳模。为讲好他的先进事迹，四川日报记者来到海拔5000米的雀儿山五道班，写下通讯《“人在路上，路在心上”——听陈德华的故事》。
2018年底，雅康高速公路上，有着“川藏第一桥”的泸定大渡河特大桥通车。对这座桥的聚焦可回溯至2016年，每次建设的重大节点，四川日报记者都在现场。
不只是记录者，《四川日报》也是提问者、思考者。
作为西部省份的四川，交通建设缘何能快速发展？公路水路建设投资连续11年超千亿元，钱从哪里来？一篇篇深度报道，聚焦公路建设投融资模式创新、聚焦四川高速公路市场开放……
在2016年成都天府国际机场建设开工之时，《四川日报》就推出4个整版的报道，深入解读成都天府国际机场对四川、西部乃至中国发展的深远影响，并采访相关专家学者，对即将到来的“一座城市两个机场”进行探讨。
媒体融合新时代，四川日报以更大更多的传播平台、更丰富的新闻作品，继续见证、记录、思考。
2021年，成都天府国际机场正式投运，四川日报社精心制作了数十个融媒体产品，引发关注热潮；推出16个整版特刊，以“神鸟于飞”为主题，对机场建设、特点、影响进行系统梳理。
陆海通道
“钢铁驼队”架起开放新桥梁
□四川日报全媒体记者 陈碧红
8月20日，首届“一带一路”（成都）国际平行进口车车展暨汽车嘉年华活动在成都国际铁路港内的中欧汽车城举行，5万多平方米的展示大厅内，摆满了150多辆欧美和中东等地运来的平行进口车。
不远处，总占地面积177亩、建筑面积43万平方米的国际贸易产业园正式竣工验收，将成为成都国际铁路港迎来的首个同时融合生产、生活、生态三种不同场景的外向型平台载体。
依托奔驰前进的中欧班列，开放型经济在这里正加速触及和改变更多领域。每次改变，《四川日报》都是见证者。
2013年4月26日，“蓉欧快铁”从成都出发，开启了成都铁路直达欧洲之路。现场，四川日报记者见证了这趟“国内到欧洲最快的铁路货运班列”起运的重要时刻。次日，《四川日报》发表《“蓉欧快铁”昨日正式开通》。
9年见证，《四川日报》持续关注这支“钢铁驼队”的成长和发展——
2016年，“蓉欧快铁”经统一更名后改为“中欧班列”，《四川日报》头版刊发《“蓉欧快铁”更名为“中欧班列”》，并做了深度报道《“蓉欧快铁”改的不仅仅只是名字》。
2019年，依托中欧班列和成都国际铁路港，青白江海关正式成立之际，《四川日报》再次推出深度报道《启程！中欧班列（成都）开往春天》。
中欧班列的每一次改变和进步，都影响着四川的对外开放格局。
“记录中欧班列的发展历程固然重要，但要从发展中挖掘出更鲜活、更有价值的经验。”一名长期深入观察和研究中欧班列的四川日报记者感慨。
2019年11月，“四川日报社基层联络点”在成都国际铁路港举行挂牌仪式，以定点、定人的方式对中欧班列以及在带动枢纽建设、通道拓展、口岸开放、临港产业聚集、自贸区改革等各个方面带来的影响，进行长期研究和报道。
当每一个发展转折点到来，中欧班列迎来“蜕变新生”的时刻，《四川日报》总是坚持看懂说透。2020年3月27日，成都与重庆统一使用中欧班列（成渝）这一名称，中欧班列开启融合发展新进程，除了在头版刊发《中欧班列（成渝）开行突破10000列》，《四川日报》还以图文形式刊发《牵手，今后请叫我中欧班列（成渝）》进行深入解读……
每一次新年的钟声敲响之际，中欧班列总会带着新一年的美好愿景鸣笛出发，而《四川日报》总是相伴相随。2021年1月2日，《2021年首列中欧班列（成渝）号发车》登上川报头版；2022年1月2日，《区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，四川如何跑步进场？》再次聚焦中欧班列……
以通道带物流、以物流促贸易、以贸易促产业。
回望9年间，中欧班列开启了成都铁路直达欧洲之路，也打开了四川对外开放的又一扇窗口，而我们在一笔一画一图间，悄然成为历史的记录者。
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