川观新闻记者 唐子晴
7月21日，2022世界动力电池大会在宜宾正式启幕。你可能和我一样会好奇，为啥世界动力电池大会会在宜宾举办？当前攀枝花正在打造“氢能产业示范城市”，其中一项主要工作就是以燃料电池车辆作为氢能应用的突破口，加强氢能应用示范和推广，宜宾的发展路径能带来哪些启发？我们今天来聊一聊。
过去宜宾的支柱产业也比较传统，主要靠“一黑一白”。“一黑”是指煤炭，“一白”是指以五粮液为代表的白酒产业。2019年，“动力电池之王”宁德时代突然宣布在宜宾投资建厂；2021年再次追加投资，在宜宾的总投资超过560亿元，要在这里建成全球动力电池的重要生产基地。
有人说，宜宾是靠更优惠的招商引资政策取胜。几年前宜宾开始大力度招商引资，正赶上宁德时代在内地到处考察建生产基地，这个机会被宜宾顺利拿下。
还有人说，宜宾之所以能胜出，除了优惠政策，还有它独特的地理优势。处于成渝经济圈的中间位置和三江汇合处，水资源特别丰沛，能够满足动力电池生产过程中的减碳要求。
来看攀枝花，也有相似之处。攀枝花地处川滇交界，与凉山、昭通、楚雄、大理、丽江五市（州）首府直线距离均在200公里左右，是这五个市（州）的几何中心，可以说是川西南滇西北的“C位”城市，也是四川通往南亚、东南亚沿边、沿海口岸的主要通道。
此外，金沙江、雅砻江在此交汇，阳光资源丰富，年均日照达2700小时，境内矿产资源富集，已发现矿产76种，其中钛、钒资源储量分别居世界第一和第三。而当前攀枝花正培育新能源产业生态圈，探索发展多元绿色，制氢、储氢、运氢及钒钛储氢材料等产业，构建氢能全产业链。
再来看产业发展路径。和攀枝花一样，宜宾从2016年起就一直在谋求产业转型，并决心把新能源汽车作为下一个支柱产业。从果断出手买下凯翼汽车51%的股权，到引进规模和技术门槛都更低的智能终端制造企业，逐步建立产业生态圈。除了引进外部企业，宜宾也大力扶持本地企业来补齐产业链的缺口，比如做锂盐的“天宜锂业”、做锂电池正极材料的“宜宾锂宝”等。
无独有偶，今年以来，攀枝花同样在大力开展项目攻坚突破和招商引资，围绕钒钛资源和新能源产业链，建链、延链、补链、强链。那么在招商引资的过程中，也可以考虑瞄准行业头部企业，积极进行产业要素布局。产业发展无法一步登天，那就积跬步至千里。
把新能源产业做大做强，不可能不需要技术人才，宜宾拿出比招商引资更大的诚意来引进高校和人才。对于招才引智，攀枝花也在多措并举，但真正要引来人才、留住人才，还需要读懂人才，抛出更有分量的橄榄枝。
有了入场券，有了产业链，有了人才库，攀枝花也能在激烈的招商引资竞争中拔得头筹。当然，这需要以更开放的姿态和更坚定的决心，以及一张蓝图绘到底，穿越周期的定力。
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