如今，越来越多的人选择乘坐公共交通绿色出行，然而不少乘客、特别是老人反映，公交车末排中间座位因没有前排座位阻挡，一旦遇到紧急刹车，乘坐该座位的乘客面临极大的生命安全隐患。他们把末排中间座位称之为“最不安全的座位”“伤人座”，呼吁公交部门逐步取消这种座位。（《北京日报》9月27日）
据媒体报道，近年来，北京市发生过多起公交车末排中间座位上乘客受伤事故。前不久，家住通州区翠景南里小区的张先生乘公交坐在后排座位上，因公交急刹，向前摔倒，导致颈椎损伤。安全性不高，取消座椅方便入座，似乎自有其理由。可换一个角度看，倘若出现不安全因素，即使取消座椅，那公交车上还有多少座位可坐呢？
实际上，早在十年前，网上就有人推出一则“公交车安全座位报告”，受到不少网友认可。该“报告”指出，除了末排中间座椅，靠前门左右两排的“睡椅”安全性同样低，乘客易在公交急转弯时倾倒；而在公交中门旁后轮上两排座位的安全性相对次之。按照同样的惯性思维，是否需要把这些座位全部取消？
搭乘公交出行，“安全”是一个相对的概念。任何座位的安全性都会根据公交车行驶的状态、路过的路段、司机驾驶习惯等外部因素产生变化。换而言之，公交座椅没有绝对地百分之百的安全。因可能存在不安全性，而取消座椅，属于“因噎废食”的老旧思维。面对不安全风险，加强自我保护手段，才是解决问题的有效途径。
既然“伤人座椅”可能存在不安全因素，建议公交车经营单位加装安全带，或者开发可提拉变动的安全护栏，乘客可自行增加安全防护。在座位上，加设全面充足的安全提醒，鼓励乘客系安全带，并根据自身身体健康实际情况选择较为安全的座位。自认为不需要安全防护的乘客，需提醒其承担“自甘风险”。
对于公交车座位安全问题的讨论由来已久，希望有关部门加大新型公交车的改造。推出安全标准更强的新款公交车，特别是在提倡绿色出行的当下，用有效的安全服务，优化大众出行体验，提高大众公交出行的积极性。（严奇）
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
