川报观察记者 王眉灵 寇敏芳
历时3个月，“川藏第一桥”、雅康高速大渡河兴康特大桥猫道架设完毕，比预计工期提前了一个月。接下来将开始架设主缆。作为雅康高速全线的控制性工程，大桥将于2018年建成通车。这是记者3月28日从省交投集团藏区高速公司获悉的。
兴康特大桥由省交投集团投资、四川路桥集团施工，是一座建在高海拔、高地震烈度带上的超大跨径钢桁梁悬索桥，采用钢混叠合桥道系。其中主跨1100米，为省内第一长跨；桥道系统重达3万吨。建设面临高海拔、地震烈度强、大风等现实，要克服很多世界级难题。
猫道，是桥面部分的施工便道。因大桥为悬索桥设计，在建设桥梁的上半部分时，须先架设和桥型完全一致的猫道，搭建起施工通道，再进行主缆、桥面等建设。如今，横跨大渡河的两条猫道已架设完毕，可以正式进行桥面部分的建设了。
雅康高速公司董事长黄兵介绍，猫道高于水面250米，大桥桥面则在猫道上方1米左右，属于高空作业。而兴康特大桥所处河谷风大、且乱，最高可达13级，将整个猫道吹得荡起。建设将在安全监测下进行，每天的有效作业时间只有半天左右。按照进度安排，预计今年年底完成桥面架设。
雅康高速是首条直达甘孜藏区的高速公路，长约135公里，全线海拔高差近2000米，桥隧比高达82%，是全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
预计今年实现雅康到泸定段通车，2018年全线通车。届时，从成都到康定约需4小时，比现在至少可节约2小时时间，成为安全、快捷的进藏大通道。
编辑 孙琪
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