川报观察记者 王眉灵 寇敏芳

历时3个月,“川藏第一桥”、雅康高速大渡河兴康特大桥猫道架设完毕,比预计工期提前了一个月。接下来将开始架设主缆。作为雅康高速全线的控制性工程,大桥将于2018年建成通车。这是记者3月28日从省交投集团藏区高速公司获悉的。

兴康特大桥由省交投集团投资、四川路桥集团施工,是一座建在高海拔、高地震烈度带上的超大跨径钢桁梁悬索桥,采用钢混叠合桥道系。其中主跨1100米,为省内第一长跨桥道系统重达3万吨。建设面临高海拔、地震烈度强、大风等现实,要克服很多世界级难题。

猫道,是桥面部分的施工便道。因大桥为悬索桥设计,在建设桥梁的上半部分时,须先架设和桥型完全一致的猫道,搭建起施工通道,再进行主缆、桥面等建设。如今,横跨大渡河的两条猫道已架设完毕,可以正式进行桥面部分的建设了。



雅康高速公司董事长黄兵介绍,猫道高于水面250米,大桥桥面则在猫道上方1米左右,属于高空作业。而兴康特大桥所处河谷风大、且乱,最高可达13级,将整个猫道吹得荡起。建设将在安全监测下进行,每天的有效作业时间只有半天左右。按照进度安排,预计今年年底完成桥面架设。



雅康高速是首条直达甘孜藏区的高速公路,长约135公里,全线海拔高差近2000米,桥隧比高达82%,是全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

预计今年实现雅康到泸定段通车,2018年全线通车。届时,从成都到康定约需4小时,比现在至少可节约2小时时间,成为安全、快捷的进藏大通道。

编辑 孙琪