川观新闻记者 鞠艺 文/视频 图片由长安汽车提供

“这是一款紧凑型suv?”“这款顶配预售价才12.19万元？”这是记者第一次拿到长安第二代CS55PLUS试驾车后，反复和试车教练确认的两个问题。8月21日，和第二代CS55PLUS的试驾之旅，就是在记者的好奇中开始的。

第一眼看到实车，很有张力的外观。这源于其前脸宽体式设计，左右贯穿的设计手法拉伸车体的宽度，带来视觉延伸效果；超连续车身型面，塑造立体饱满的侧面；充满张力的尾部型面，搭配星环尾翼设计，前卫科技感十足。

接着来说说记者最初质疑的车级别，查看数据：车身尺4515*1865*1680（mm），轴距2656mm，也还好，相较于上一代略有提升。那为何会给我造成车很大的感觉呢？

这源于车内空间的多处巧思设计。进入车内，整体内饰造型采用科技轻薄的体量及型面设计，将中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合，呈现浑然一体的和谐感。中控镂空悬浮式造型的驾舱布局，带来更轻薄美观视觉体验的同时，为驾乘者预留更大的储物空间。机翼式按键面板与传统触控面板相比，视觉上极具科技前卫感，同时提升按键的操作反馈，降低误操作风险。带来大空间感的另一个设计则是0.83㎡超大星空全景天窗，可打开长度达到0.5米，带来超大视觉享受，更具备遮阳帘联动、雨量感应、钥匙遥控及防夹功能。记者分别乘坐了前排或后排，头部、腿部和膝部都有不错的乘坐空间。

来说一说这种D型方向盘，习惯了传统大圆形方向盘的我，刚开始还觉得有些不适应，觉得缺乏手感。但很快我发觉，虽然感觉小了一圈，但其采用的D型对称设计，更贴合手部曲线，让握盘手感更加舒适，用起来很轻巧。

那为什么我会质疑它的定价呢？因为智能配置。这款车可以人脸识别，人脸录入成功后，只需上车轻踩刹车即可启动汽车，然后，车内空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态。你以为就是人脸识别就是登录启动那么简单吗？它还能疲劳监测预警、不规范行为提示功能，感觉随时有人在旁边进行安全监督。

例如：在海量面部数据的支撑下，通过对驾驶者眨眼和打哈欠的频次的识别，判定疲劳驾驶等级，并根据疲劳状态进行轻度、中度、重度逐级语音预警、音乐提神、来电等方式进行疲劳干预。由于记者试驾当天精神抖擞，所以遗憾没能被它“盯”。

但行驶过程中，我还是被“盯”上来。由于试驾车没有来得及连蓝牙，试驾途中刚接通一个电话，系统马上对我进行安全提醒，“吓”得我赶紧挂断电话。还有一点很个性化，记者身边的副驾接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量。据说如果识别到驾驶员吸烟会自动开启车窗，并打开空气净化净化系统。

让记者印象深刻的还有540°高清全景影像。通过全景前、后摄像头，将车身四周及底盘影像，传输至车内中控大屏，屏幕上投影出车的虚拟图像，车身四周及底盘路况一目了然。至于AI语音互动、影音娱乐、手机无线充电……已经不算新鲜事，就不一一赘述了。

最后说一下动力，第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器。两者结合，为第二代CS55PLUS充满运动的驾驶质感提供了有力支撑，通过这个级别车型少见的驾驶模式切换旋钮，可在ECO（经济）、NOR（普通）、SPT（运动）之间快速切换。综合百公里油耗低至惊人的5.9L。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，加上C型弹簧、双通道Top-mount与LVC阀系减震器等技术配置，让第二代CS55PLUS在性能澎湃的同时，也给人一种扎实稳当的驾乘质感。

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