国庆之际，川报泸州全媒体中心推出一组《见证·泸州70年 》 ，一系列泸州大事的见证人，讲泸州事。
本期推送第6期，隆叙铁路（纳叙铁路是隆黄铁路的重要组成部分）隆泸段贯通；
大事见证人，川铁（泸州）铁路有限责任公司总经理张庆，隆黄铁路隆泸段建设末，主要负责火车头的机务工作；川铁（泸州）铁路有限责任公司机辆段运转车间主任王孝忠，隆黄铁路隆泸段贯通时，以司炉身份出现在首次进入泸州站的火车上，主要为火车头提供蒸汽。
川报观察记者 魏冯 泸州观察 魏杰
10月4日，川铁（泸州）铁路有限责任公司总经理张庆在家观看阅兵仪式和相关庆典节目的张庆，仍然关注着泸州铁路的运行情况。
忆往昔， 27年前，泸州曾开通铁路客运，运营1年后停运。那一年12月隆叙铁路隆泸段贯通，成为四川省第1条、全国第3条开行国铁客运列车的地方铁路。
看今朝，泸州第一条城际铁路——川南城际铁路，内自泸段将力争在明年底建成通车；第一条过境高铁——渝昆高铁，四川段泸州车站项目建设正式启动。
记者与当时的见证者，张庆和机辆段运转车间主任王孝忠，一起来到隆黄铁路隆泸段贯通典礼的地方，即现在的泸州市龙马潭区安宁街道，回忆相关场景。
1992年12月23日，隆黄铁路隆泸段贯通时，火车轨道两旁还是光零零的山坡，现在，火车轨道两旁已修建成仓库。魏杰制作
庆典现场
头回听说火车要驶入泸州站，年迈老人叫儿孙将自己抬到现场围观
见证者张庆出生于1963年，在隆黄铁路隆泸段建设末负责火车头的机务工作。1992年12月23日隆黄铁路隆泸段贯通时，张庆才29岁，谈起贯通典礼的相关细节，现年56岁、头发有些花白的张庆记忆犹新，内心仍然很激动。
“1992年12月23日，是隆黄铁路隆泸段贯通典礼的日子。庆典现场设在泸州火车站，就是现在的泸州市龙马潭区安宁街道。”张庆一边翻看着珍藏起来的老照片，一边用手指着老照片告诉记者。
1992年12月23日，隆黄铁路隆泸段贯通典礼现场，数千名群众围在火车站轨道两旁等待着见证火车驶入泸州站的重要时刻。川铁（泸州）铁路有限责任公司供图
当时，现场布置着旌旗、彩球、标语，气球上悬挂着：勇牵铁龙进泸州，七十年梦终成真。
为何是七十年？原来，早在1921年，孙中山先生在《建国方略》中指出，泸州应有铁路，而1992年12月铁路终于贯通，算下来刚好。当在老照片中翻看到自己当年的照片时，张庆笑呵呵的说：“你看，这就是年轻时候的我。”
“当时，还有七、八十岁行动不便的老人，家又住得远，也让自己的儿孙将自己抬到火车站。” 。张庆微微抬起头回忆道，当天16时30分，上千名身着铁路制服的建设者，泸州市党、政、军及各部门机关团体，以及自发前来祝贺的数千名群众，纷纷围在火车站轨道两旁等待见证火车驶入泸州站的重要时刻
随着一声汽笛，司机黄永贵、副司机李春、司炉王孝忠三人驾驶披挂着“七十年梦终成真”的火车进入泸州站，结束泸州没有铁路、不通火车的历史。
作为首次驾驶火车进入泸州站的见证者王孝忠，今年44岁，隆黄铁路隆泸段贯通那年是王孝忠参加工作转正后的第一年，17岁的王孝忠作为司炉，主要为火车头提供蒸汽。
回忆起火车驶入泸州站时的场景，王孝忠不由自主的将目光望向当年贯通典礼的地方，说：“我当时是坐在火车头的右侧，内心兴奋的很。看着外面很闹热，人山人海的，以前还没见过这么多人的场面，大家看到火车,脸上都露出了兴奋、新奇和满足的表情。”
火车出库前，司机正在检查火车头车钩，进行整备工作。魏杰摄
克服困难
农民卖猪筹钱修建铁路，首趟客运列车基本满员
但，修建铁路并非易事。人员、资金都是需要面临的难题。张庆说，为完成这项工程，15万人民义务投工，筹捐资金24万元，捐赠各种物资折款10万余元。为了弘扬人民群众无私奉献的精神，特意立了一块碑叫做《筑路记》。
为弘扬人民群众无私奉献的精神，特立此碑《筑路记》魏杰摄
说起筹捐资金，张庆特意提到了1990年3月9日，第一位向泸州铁路捐款300元的农民李贵云。“在当时来说，300元确实是一笔不小的数目。”李贵云是一位残废退伍军人，家庭并不富裕，从电视、广播中获知泸州铁路修建缺钱消息后心急如焚，立即与妻子商量，将圈中喂养的准备用于改造修房的两头肥猪卖掉，为泸州铁路捐款。
隆昌至泸州段铁路技改工程施工招标标前会。川铁（泸州）铁路有限责任公司供图
隆黄铁路隆泸段货物运输开通以后，群众们对何时开办客运十分关注。直到1995年，开通了来往于成都和泸州的客运列车。“当时，我们的工资才100余元/月，成都到泸州的票价需要10余元/张，但首趟客运列车基本满员。”张庆回忆着说道。
隆黄铁路隆泸段客运票价。川铁（泸州）铁路有限责任公司供图
1月11日20时55分，333次旅客列车从成都北站首发，1月12日4时40分正点抵达泸州站。334次泸州站1月12日6时51分首发成都。这一天，泸州交通客运史被改写，隆黄铁路隆泸段成为全省第1条、全国第3条开行国铁客运列车的地方铁路。
333 334次管内旅客快车运行时分及停车站。川铁（泸州）铁路有限责任公司供图
随着成渝高速公路贯通，汽车3小时就可以达到目的地。客运列车上座率越来越低，泸州至成都客运列车在开行1年后宣告停运。
“知道客运列车停运的消息后，郁闷是免不了的。”1995年开通客运列车时，王孝忠过自己的学习和努力，于1993年从司炉成为了副司机，但每每谈起客运列车停运时，王孝忠仍难掩失落。
但历史也赋予了这条铁路新的使命。 “目前，根据运量情况，铁路开行3至6对车，主要是将煤、粮食、钢材和化肥，从全国各地运到泸州、泸州港和方山电厂 。”张庆说。
如今，泸州的客运梦、高铁梦，实现在即。明年，泸州第一条城际铁路——川南城际铁路，内自泸段将力争建成通车；前不久，第一条过境高铁 -渝昆高铁，四川段泸州车站项目建设正式启动。
现在的检修车间，负责火车皮维修的地方。魏杰摄
现在的检修车间，负责火车头维修的地方。魏杰摄
【大事记】
泸州铁路通车
1992年12月，隆叙铁路通车隆泸段贯通，结束了泸州不通客运铁路的历史。
【时光轴】
1992年12月，隆黄铁路隆泸段贯通，结束泸州没有铁路、不通火车的历史。随后相继建成隆黄铁路泸纳段、隆黄铁路纳叙段。
2002年12月，全国地方铁路第一座横跨长江铁路大桥—隆叙铁路泸州长江大桥贯通。
2014年2月，川南城际铁路奠基，标志泸州高铁建设大幕正式开启。
2016年相继开工川南城际铁路内自泸线、隆黄铁路叙毕段。
2018年叙大铁路全线贯通。
截至2019年8月，泸州市已建成普速货运铁路265公里。当前，正在攻坚高速铁路“三路一总站”，即建设川南城际铁路融入高铁网络，加快建设渝昆高铁和蓉遵高铁在泸州形成十字交叉，全力推进城北高铁枢纽站建设。普速铁路攻坚“三路一改造”，即叙永至毕节铁路、叙永至大村经仁怀至遵义铁路，以及隆黄铁路隆昌至叙永段（扩能改造）。
（四川日报8月28日05版特别报道《新中国成立后泸州大事》，也是《见证·泸州70年》的十四组报道的由来。）
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