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全面创新改革试验区
2015年8月28日，四川被确定为国家系统推进全面创新改革试验区。同年11月，省委十届七次全会将全面创新改革列为全省的“一号工程”。
肩负国家使命，四川坚持科技创新与体制机制创新“双轮驱动”，聚焦制约科技创新发展的关键环节和重点领域，开展以激发潜力、释放动力、提升能力为核心的科技体制改革，形成了“1+3+N”的科技体制改革总体布局，构建了激励科技人员的创新政策体系、科学合理的科技计划体系、促进区域发展的创新平台体系、支撑产业发展的技术创新体系和促进科技经济结合的成果转化体系，取得了一批在全国有影响的标志性改革成果。
“一干多支”发展战略
为推动区域协同发展，四川省委十一届三次全会提出实施“一干多支”发展战略，构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局。
主要包括以下几方面内容：做强“主干”，支持成都加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市。发展“多支”，打造各具特色的区域经济板块，推动环成都经济圈、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区竞相发展，形成四川区域发展多个支点支撑的局面。大力促进“五区协同”发展，推动成都平原经济区、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区、川西北生态示范区协同发展；推动成都与环成都经济圈协同发展；推动甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州、凉山彝族自治州与内地协同发展；推动区域内各市（州）之间协同发展。
“一干多支”发展战略，是四川省委对站在新起点的四川作出的重要谋划，将更好实现各区域优势互补、错位发展、同频共振，推动高质量发展，整体提升全省综合实力。
“四向拓展、全域开放”战略
省委十一届三次全会提出，大力实施全面开放合作战略，形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。“四向拓展”就是“突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向”。
“突出南向”，就是要主动融入国家中新合作机制，参与中国—东盟框架合作、中国—中南半岛、孟中印缅、中巴等国际经济走廊建设，对接南亚、东南亚这个拥有23亿人口的巨大市场，拓展我省开放型经济发展新空间。“提升东向”，就是要积极参与长江经济带发展，深化成渝经济区建设，在基础设施、产业发展、合作机制等方面全面提升，更好对接我国东部沿海地区和环太平洋国家先进生产力。“深化西向”，就是要优化释放中欧班列通道能力，发挥西部国际航空门户枢纽优势，推进对欧高端合作，着力打造丝绸之路经济带的重要支点。“扩大北向”，就是要服务国家外交战略，积极参与中俄蒙经济走廊建设。
历史名人文化传承创新工程
2017年初，我省启动实施四川历史名人文化传承创新工程。工程确定了“六个一批”重点任务，即建立一批学术研究中心，创建一批文化传习基地，策划一批品牌文化活动，创作一批文艺精品力作，打造一批主题旅游线路，研发一批优秀文创产品。到2025年，基本形成四川历史名人文化传承创新体系，在研究阐发、教育普及、保护传承、创新发展、传播交流等方面协同推进，传承发展中华优秀传统文化的作用和效果更加明显。
同年7月，确定大禹、李冰、落下闳、扬雄、诸葛亮、武则天、李白、杜甫、苏轼、杨慎10位首批四川历史名人。
天府大道旁，“中国—欧洲中心”与天府软件园交相辉映。
天府新区：在这里，公园城市首次提出
川报观察记者 林凌
小青瓦、茂竹林、夯土墙，这座川西特色十足的林盘建筑就是天府新区公园城市展示厅，关于公园城市建设的探索尝试都在此呈现。
公园城市，鲜有可以复制的模本。答好这道时代命题的重任，落在了这个年轻的国家级新区肩上。
从“产城人”到“人城产”、从“城中建园”到“园中建城”、从“空间建造”到“场景营造”转变…… 短短几年，一个美丽生动的新区从纸上走进现实。初秋九月，行走在天府新区，随处可感的是勃勃生机与活力。
肩负使命
抢占未来制高点
2010年9月1日，听闻天府新区规划建设提出，省社科院副院长、研究员盛毅兴奋异常，“发展所需，天府新区的产生有着必然性。”
从四川看，全省高质量发展，需要新的经济增长极；从成渝经济区看，天府新区和两江新区相互呼应，能更好地支撑区域发展；放大到国家层面，地处长江经济带和丝绸之路经济带交汇点，天府新区有望成为国家向西、向南开放的桥头堡。
蓝图落地，步步推进：2011年5月，国务院批复《成渝经济区区域规划》，明确规划建设天府新区；同年10月，《四川省成都天府新区总体规划》通过省政府第93次常务会议的审定；一个月后，四川省成都天府新区启动建设……
2014年10月2日，天府新区正式获批成为第11个国家级新区，再次吸引热切目光——规划面积1578平方公里，打造成为内陆开放经济高地、宜业宜商宜居城市、现代高端产业集聚区、统筹城乡一体化发展示范区。
在盛毅看来，国家级新区所能企及的高度，决定了一个区域乃至国家的竞争力，“从一诞生，天府新区就承担着抢占未来制高点的使命。”
党的十九大后，天府新区又被赋予“‘一带一路’建设和长江经济带发展的重要节点”重任，将“突出公园城市特点，把生态价值考虑进去，努力打造新的增长极，建设内陆开放经济高地”。
“百年大计，省之大事”，四川省委、省政府如此定位天府新区。
“二次创业”
展现主动作为
漫步鹿溪河生态区，走进麓湖生态城……不久前，十余位网络名人在天府新区之行后，一致感叹：“真正把绿色和城市的元素融合在一起。”
生态是公园城市的最亮底色。“坚持生态优先，使城市保持原有自然特色，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁。”这一理念，时任天府新区成都管委会规划建设局局长的王锋君至今牢记。
让生态与经济相协调，波光粼粼、绿道环绕的兴隆湖畔，新经济发展正酣。一大批新一代人工智能领军企业相继落户。年底即将亮相的全球首个“独角兽岛”建设不断提速，作为首个入驻企业项目，商汤科技看中“天府新区是中国西部最具有活力的新城，充满产业潜力和人文魅力”。
动能转化，打造高质量发展新样本。今年6月，天府中央商务区总部基地建设启动，招商局集团西部总部及招商蛇口城市综合开发运营等30余个企业项目签约。
如今，在天府新区，天府中央商务区、成都科学城、天府文创城、乡村振兴等四大功能区的规划布局，不断夯实高质量发展基础。2018年，天府新区地区生产总值突破2600亿元，在全国19个国家级新区中排名第5。
“立足‘一点一园一极一地’定位，在‘二次创业’中展现公园城市首提地的主动作为。”四川天府新区管委会办公室常务副主任、天府新区成都管委会主任刘任远道出目标。
天府国际机场2020年全面建成竣工
拥抱“双机场”时代
川报观察记者 刘佳
空中俯瞰，天府国际机场状若振翅欲飞的“太阳神鸟”；置身其中，忙碌的工人们正争分夺秒抢工程进度……9月17日，已是第三次走进成都天府国际机场施工现场的省人大代表朱新华感慨连连：“三个词形容：震撼、感动和自豪。”
震撼，来源于天府新机场的从无到有，从一片远郊田野中迅速崛起一座世界瞩目的航空新港。作为国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，成都天府国际机场于2016年动工，共建设6条跑道、4座航站楼。机场一期工程按满足2025年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量140万吨的需求设计，工程投资562.08亿元。
如今，航站楼混凝土主体工程已封顶，飞行区卸载和道面工程施工即将铺开，配套市政工程地下构筑物施工等基本完成……计划2021年投入使用。届时，成都也将成为继上海、北京之后，国内第三个拥有“双机场”的城市。
感动，来自于天府国际机场建设的高品质、高速度。在偌大的T2航站楼施工现场，从土方开挖到主体封顶，整个工程的钢材使用量可建造11座埃菲尔铁塔，而工期仅用了21个月，创造了同类机场建设的最快速度。而从机场下穿过的成都至自贡高铁线，埋深达地下25米，是全世界首条时速350公里、直接下穿机场航站楼的高速铁路，经过精心设计，将来运行时能不减速穿越航站楼。
自豪，还在于它的多个创新。在这里，客运高铁将直接进入机场GTC综合交通中心，与航空无缝接驳；采用“手拉手”“肩并肩”的设计，将不同的航站楼连在了一起，缩短了转乘时间；作为全球第二座、亚洲第一座配置PRT（智能小车）系统的机场，可实现远端停车场与航站楼的快速链接，方便旅客出行；规划面积达500亩的生态主题公园，在全世界同等级机场中独一无二……
“成都天府国际机场的建设运营，必将进一步奠定和提升四川在全国对外开放格局和经济版图中的战略地位。”朱新华相信。
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