川报观察记者 文铭权
近日，记者在眉山市人民政府网站上看到热心网友提问：“请问彭山区是否有规划轻轨？如果有规划，何时修建？”
在问题下面，彭山区铁建办作了如下回答，“您好，经查：眉山市轨道交通可按照市域铁路模式对接成都地铁。目前,《眉山市市域铁路线网规划》已编制完成，并通过市城乡规划委员会初审，将上报省发改委纳入全省市域铁路规划。根据《眉山市市域铁路线网规划》，眉山市市域铁路路线走廊已基本明确，市域轨道交通对接成都地铁5号延长线永安站，其彭山走向线路规划区规委会已初步审查，具体线位还需要通过后续相关勘察设计工作进一步优化明确！”
事实上，早在2019年初，就有网友关心成都至眉山的市域铁路进展如何了？能否在2019年动工修建？具体线路和站点是什么？
当时，眉山市交通局答复道：眉山规划的成都至眉山市域铁路R1号线（含仁寿支线）、R2号线，已纳入省发改委编制的《成都平原城市群轨道交通规划》，分别对应为S5号线和S14号线，R1号线（含仁寿支线）项目建议书已编制完成，全长87.1公里，其中成都境内长21.8公里、眉山境内长65.3公里。下一步将积极与成都对接，共同研究建设时序和建设方案。
据悉，近年来，眉山市认真践行海纳百川的“包容”城市精神，扩大对外开放，眉山着力构建内外畅达、互联互通的现代交通体系，营造发展的硬环境。
作为全省第一个提出“融入成都、同城发展”战略的市州，眉山依托“成都区位、眉山成本”的优势，和成都互联互通， 抢抓西部交通枢纽建设机遇，重点瞄准“融入成都、同城发展”这一主线，连续5年掀起综合交通建设大会战，规划了“四横八纵”铁路网，“三横五纵”高速路网为主的18条干线公路网，目前已完成成绵乐铁路、成赤高速、遂资眉高速等重大项目建设。
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