川报观察记者 梁现瑞 朱玲 王眉灵 寇敏芳 摄影 欧阳杰

3月27日上午，成都至自贡高速铁路正式动工建设，标志着成自宜高铁全线开工。这是四川铁路建设史上一个里程碑意义的事件。

成自高铁总投资近360亿元，是四川历史上第一条时速350公里的高速铁路。其建成将彻底结束四川没有时速350公里高铁的历史，为四川铁路建设迎来历史创新纪元。

成自高铁本次开工的部分将新建成都东站至自贡东站正线176公里，新建成都南联络线2.2公里（双线），全线设成都东站（既有）、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站（在建）等7个车站。

资阳（衡昌辉 摄）

成都至自贡高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。

成自高铁到达自贡后，与川南城际铁路自贡至宜宾段并线，在宜宾一路与成贵铁路并线，抵达贵阳，然后接贵广高铁，可直插粤港澳大湾区核心。

自贡（航拍四川）

另一路接即将开工建设的渝昆高铁抵达昆明，将成都与昆明、贵阳等周边省市以及粤港澳大湾区、北部湾经济区紧紧连在一起，对建立四川与周边省会及珠三角重要经济区快速联系具有重要意义。

同时也有利于四川对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，建立与南向国家（地区）的新型合作关系和产业供应链，在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作，加快聚集高端要素资源，全面参与国际产业分工，促进产业转型升级和高质量发展。

省委十一届三次全会提出，要推动“四向拓展、全域开放”，形成立体全面开放新态势。其中，要“突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向”。 成自宜高铁全线开工，标志着省委、省政府明确的“畅通南向通道、深化南向开放合作”战略的实施迈出了坚实的一步。

项目预计2023年竣工通车，建设期限为4年。

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