川观新闻记者 寇敏芳

10月15日，绵遂资内铁路绵遂段重难点工程——罗家湾特大桥连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

罗家湾特大桥位于绵阳市涪城区杨家镇，全长2032.57米。大桥从成万高速上方跨过，从空中看，如同在高速公路上方划了一条斜线。既要合龙不出现偏差，又要在施工中减少对高速公路的影响，建设如同凌空走线，每一毫米都关乎成败。

罗家湾特大桥连续梁

面对难题，绵遂内铁路公司统筹参建各方，全过程开展线形精准监测，严控合龙段温度、浇筑等关键参数，保障箱梁顺利精准合龙。

绵遂资内铁路起于绵阳，经遂宁、资阳至内江，由蜀道铁路投资集团主导投资建设，按高铁双线、时速250公里标准设计。项目按照绵遂段、遂内段分段施工。其中，绵遂段于‌2024年8月‌开工建设，截至2026年9月底，绵遂段累计完成投资163.57亿元，占比超53.93%，工程建设进度已过半，目前正有序推进。绵遂段设计桥梁共22座，目前已实现9座桥梁的合龙，占设计总量的40.9%，为后续架梁铺轨施工通道创造了有利条件。遂内段今年7月开工。全线预计2030年建成。

绵遂资内铁路是四川省重要高铁通道，建成后，绵阳、遂宁、资阳、内江将实现1小时通勤，形成成都平原经济区至川南经济区的快速客运通道，进一步优化完善四川路网结构。

图片由蜀道铁路投资集团提供

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