新闻两点论 四川国际传播中心 贾琪

近日,一名女子坐高铁与男友开免提通话长达一小时,前排女乘客不堪其扰,起身提醒,双方随即爆发激烈口角。事件最终以乘务员为受扰乘客调换座位、女子挂断电话收尾。

高铁并未禁止乘客接打电话,但允许通话,不等于允许外放通话。短时、小声的通话,或是移步车厢连接处交流,属于公共空间里的“合理使用”;持续一小时的免提通话,则是对他人的持续侵扰和强制输出,属于对规则的“无限使用”。当按下免提的那一刻,通话性质已然发生改变,它不再是两人之间的私人交流,而成为向整节车厢输出声音的公共行为。这种行为虽未被明文禁止,但实际上已越过公共空间所能容许的边界。

乘务员给受打扰的乘客更换座位,建议乘客购票时尽量选择“静音车厢”。这本身不是坏事,但问题在于,“静音车厢”不是解决车厢噪声问题的唯一解。“静音车厢”覆盖面有限,大量普通车厢的安静期待,该如何守护?不能总让守规矩、被打扰的乘客被迫换座、做出让步,也不能单方面寄希望于乘客的个人素质和边界意识,而是要提升规则的清晰度和操作性。比如建立分层劝导机制,给乘务员清晰判定标准,优先要求扰民者关闭免提、移步车厢连接处通话;强化前置提示,明确区分“允许通话”和“允许外放”、“合理使用”与“无限使用”;对多次劝导无效的行为,联动乘警依法告诫,情节严重者予以罚款,必要时纳入铁路旅客信用管理。完善现场处置机制,为乘务人员提供明确的劝阻依据和处置手段,才能让“守护车厢安宁”从一句倡导,落地为可执行的规则约束。

说到底,规则的分寸,在于合理使用,而非无限使用。公共空间的自由,也应以不侵扰他人为边界。