川观新闻记者 陈昊

成都连日高温，轨道交通在建线路施工团队如何应对高温“烤”验？

7月23日，川观新闻记者从成都轨道集团获悉，3条在建线路——18号线三期、市域（郊）铁路成德线及成眉线施工团队采取错峰作业、加密轮班等方式，充足配备防暑降温物资，在保障高温条件下施工人员身体健康的前提下，持续刷新工程“进度条”。

18号线三期施工现场，移动式风机紧随铺轨作业。

“上午10点到下午4点，地面温度太高，我们调整了作业时间。”在18号线三期省体育馆站附近的铺轨基地内，安装扣件的工人避开高温时段，选择在早晚温度较低的时段施工。中铁十五局集团轨道工区执行经理杨帆介绍，在隧道内的闷热场所，团队配备了移动式风机，“工人铺轨到哪里，风机就吹到哪里，既能保障施工进度，又能让大家作业时凉爽一点。”

市域（郊）铁路成德线施工团队也选择错峰施工。“上午有太阳照射的时候，我们就先在地下阴凉处作业，等太阳落山后再‘转战’地面。”四川成德轨道交通有限公司建设事业部前期及土建管理人员虞德陈介绍，施工团队“抓早晚、歇中间”，施工现场的休息室里有空调，也有绿豆汤等防暑降温物品。

成德线施工现场设置休息亭，亭内备有防暑药品和饮品。

市域（郊）铁路成眉线正进行高空作业，施工时间无法完全避开白天，怎么办？“我们加大了轮班频次，让大家轮流休息，避免长时间在室外施工。”成眉线建设事业部管理人员蒋力表示，除了高空作业现场外，地面露天作业全部集中安排在清晨和傍晚相对凉爽的时段。

夕阳西下，正在施工的成德线凤凰山停车场。

面对高温挑战，3条在建线路如期迎来新进展。截至目前，18号线三期4座车站已封顶，盾构掘进完成98.5%，铺轨完成89.7%，机电安装与装修已完成54.5%；成德线盾构掘进完成99.8%，轨道铺设已完成14.1公里，10座地下车站已封顶，其中9座车站已启动机电安装；成眉线12座车站已完成土建主体结构施工，盾构掘进完成100%，轨道铺设完成57%，机电安装及装修整体完成44%。

热浪在翻滚，轨道在延伸。施工人员汗水滴落的地方，连接城市的新动脉正加速形成。

成都轨道集团供图

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