川观新闻记者 曹凘源

1月29日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，经过1091天的建设施工，西安至重庆高速铁路（以下简称：西渝高铁）高升一号隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果，为全线按期通车奠定了坚实的基础。

西渝高铁高升一号隧道内施工现场。京昆高速铁路西昆有限公司供图

高升一号隧道连接四川省达州市宣汉县与重庆市开州区，处于连通川渝的关键节点，隧道由中铁十七局承建，全长8392米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。全隧横穿大巴山脉，地质条件极为复杂，最大埋深约620米，Ⅳ级、V级围岩占比高达80%，岩堆、危岩落石、滑坡等不良地质分布广泛，加之出口段下穿高含硫天然气管道，施工难度大，安全风险高。

据介绍，面对隧道下穿庙子坝滑坡体及高含硫天然气管道等难题，项目配齐视频监控、人员定位系统、有毒有害气体监测等智能设备。同时，利用三维激光扫描仪配合智能巡检，进行全方位云采集数据并绘制三维隧道模型，对地质情况进行“核磁共振”，直观地反映隧道结构断面情况。同时，还成立联合攻坚小组，在施工过程中采用“零开挖”绿色施工进洞方案，最大程度减少地面扰动和植被破坏，最大限度保护原有生态环境，在确保施工质量和安全的基础上，实现隧道掘进月平均进尺110米。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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