12月25日，在雄忻高铁阜平站施工现场，钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶，为接下来转入站房室内外装修奠定了坚实基础。
雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.7公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道。
全线设雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站13座车站。其中，河北境内有6座新建车站。
阜平站地处河北省保定市阜平县内，于2024年8月率先开工，历时4个月实现站房全面封顶，这是雄忻高铁全线首座全面封顶的站房。
河北省阜平县，山水俊秀、生态宜居，被誉为天然氧吧。阜平站以“俊采星驰，天赐阜平”为设计理念，从阜平瑰丽动人的自然风光中汲取设计元素，并将现代简约的设计手法融入站房柱廊和屋檐当中，营造出庄重典雅的建筑形象，彰显了阜平县背倚太行、历史悠久的古县文化底蕴。
车站建筑面积5998.6平方米，采用2台4线的站台规模，为地上2层结构。
12月15日，伴随着最后一榀连续梁——跨G207国道连续梁混凝土浇筑完成，雄忻高铁跨西阜高速特大桥连续梁顺利合龙，标志着箱梁运架通道全面打通，雄忻高铁建设取得阶段性进展。
该桥是雄忻高铁河北段全线桥墩最高、也是地质条件最复杂的桥梁，最高桥墩达到了68米，采用国内比较成熟的挂篮悬臂浇筑工艺，如期合龙为后续预制梁的铺架、整体道床的施工提供了有利施工条件。
12月23日上午11点，随着最后一片重达927.3吨、长40米的预制箱梁稳稳落在支座上，由中铁三局承建的雄忻高铁河北段站前一标361孔箱梁全部架设完成，为后续无砟轨道施工、四电和铺轨施工奠定坚实基础。
雄忻高铁是山西省首条时速350公里的高速铁路，于2022年底正式开工，建设工期约4.5年，预计2027年上半年具备通车条件。
通车后，山西可通过雄忻高铁、京雄城际进京，形成第三条进京高铁通道，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。