川观新闻记者 王眉灵 海报制作 张丽娟 周桐

川滇交界处,古蔺至金沙高速公路剩余段建成,成都至贵阳的最短高速公路通道实现全线通车;川西高原上,久治至马尔康高速公路的48公里建成联网,即将开放交通,届时成都到红原可高速公路直达;川陕革命老区核心区域,巴中至南充高铁开始联调联试,建成开通进入“倒计时”……

今年以来,四川交通建设领域重大项目捷报频传。去年,四川铁路、公路建设投资全国第一,在建水利工程总投资为历史之最。今年一季度,以高质量项目扩大有效投资,交通建设持续发力,“公铁水”完成投资逾760亿元。

交通投资,意味着什么?从飘红的数据里,我们看到了期待、希望与信心。


看支撑

实现投资继续高位增长,拉动作用大

四川公路水路建设投资已连续13年超千亿元并持续高位增长,2022年和2023年投资均超过2500亿元并位居全国第一。来自四川省交通运输厅数据显示,今年一季度,全省公路水路交通建设持续发力,完成投资608亿元,占年度目标任务的23.4%,占比为近年来最高。

进一步分析可以看到,高速公路完成投资约325亿元,在608亿元中占比高达53.5%;国省干线完成投资约150亿元,占比24.7%。以重大项目、重点工程居多的高速公路和国省干线建设项目,在完成投资“总盘子”中的比例占到了80%左右。

四川是“十四五”期间铁路建设的“主战场”之一,正加速推进多条时速350公里高铁建设。据四川省发展改革委统计,今年一季度,全省铁路建设完成投资153.7亿元,较去年同期增长35.3%,涨幅惊人。

交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域,具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特点。交通投资对经济社会贡献的初步测算结果显示,每1亿元交通投资拉动GDP约0.98亿元、拉动就业岗位约1240个。四川省交通运输发展战略和规划研究专家认为,加大交通运输有效投资力度,为实现经济稳中求进、持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长贡献了重要力量。

久马高速年内通车路段。杨捷供图

从成效来看,这些投资转化成了实实在在的基础支撑。

一季度,全省建成高速公路59公里,新改建国省道149.9公里,新改建农村公路1653.2公里,无论交通运输“大动脉”、还是“毛细血管”,都让公众感受到实实在在的民生改善。中国交建汉源九安公路项目就是一个典型案例,该项目是省重点项目、汉源县重大基础设施提升项目,连接当地三镇、两大工业园区,总长16.8公里,需要翻山越岭,其中的下堰沟大桥最高墩柱达112米,相当于37层楼,经艰苦建设,于日前实现封顶。深谷现高墩,为沿线居民出行、县域经济发展撑起康庄大道。

铁路建设同样如此。推进实施的项目中,不仅有纳入国家“八纵八横”高铁网的“大铁”项目,如成渝中线、成达万、渝昆、西渝高铁等,也有加速区域连接的地方铁路项目,如巴南高铁、绵遂内城际铁路等。


看发展

路网加速构建,高速公路和铁路都将有新突破

数百亿的投资,重点落在了哪些地方?

先看公路水路建设。

从绝对值看。凉山州、达州市、广元市3个市(州)完成投资额占全省前三,约占全省“总盘子”的37%;其中,仅凉山州就完成投资114亿元,约占全省“总盘子”的19%。

“四川交通基础设施欠账较多,正在国家支持下加快建设补短板。”四川省交通运输厅相关负责人表示,比如,凉山州境内目前有宜攀高速、乐西高速马边至昭觉段、西香高速、西昭高速、西宁高速、会禄高速等多个重点项目在建,是全省高速公路建设的“主站场”,待全部建成,凉山州交通条件将有极大改善。

巴南高铁进入联调联试阶段。中国铁路成都局集团公司供图

从占比值来看。全省21个市州中,11个市州完成投资额占全年计划目标之比在23.5%以上,“跑赢”了全省23.4%的占比率。其中,达州、广安占比都超过了30%。高速公路项目中,今年初,交通运输厅确定了15个高速公路项目(路段)、580公里通车目标,一季度,有9个项目(路段)完成投资计划,超过了时序进度的25%。

“一季度因为有春节放假,在全年中完成投资量一般较少,占比不高。”上述负责人说,但今年一季度,无论市州还是具体项目,表现都很优秀。

记者了解到,今年全省续建的高速公路项目共37个、3392公里,将确保建成通车500公里,其中,上半年全省高速公路通车总里程将超过1万公里,将有更多的空白地带、包括欠发达县域接入高速公路网,实现发展的同频共振。

成南高速扩容项目重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩索塔封顶。蜀道集团供图

再看铁路建设。

铁路是发展的大通道。目前,四川境内有18条、2495公里铁路在建,总投资逾5300亿元,建设规模、投资总额位居全国首位。加力加速下,进疆入藏通道加快构建,西部陆海新通道加速畅通,轨道上的成渝地区双城经济圈加快形成。

3条铁路今年计划建成投运。目前,巴南高铁已进入联调联试,4月初动车综合检测车正式“上线”,开始动态测试。该项目是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,串联起巴中、南充两市,开通运营后,将结束巴中、仪陇不通高铁的历史。

渝昆高铁重庆至宜宾段也将于年内通车,目前已进入轨道精调、站房装修、“四电”施工的冲刺阶段。该段开通运营后,泸州、宜宾至重庆将有直达高铁,且时间将缩短至1小时以内,将极大促进成渝地区双城经济圈建设。

川西高原上,川青铁路正在向青海方向延伸,镇江关至黄胜关段的路基、桥梁等工程已基本完工。今年,这一段将建成通车,届时,从成都坐高铁抵达黄龙九寨站、再转乘大巴即可到九寨沟景区,全程2个多小时。

据了解,今年,四川将新增铁路运营里程320公里以上,全省铁路运营里程将突破6900公里,年内完成投资将迈上800亿元新台阶。