刘志杰

“春运年年有,抢票年年愁”的“抢票难”问题,在今年或将进一步改观。据《新京报》报道,铁路客运信息化领域的领军人物和中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人单杏花透露,她和团队研发的“候补购票”功能将于2019年春运期间上线,届时抢票情况将会再次缓解。

在被称为“全球最大规模人口迁徙”的春运期间,抢票是每个奔走他乡的国人最大的心头病。据统计,2018年春运期间全国铁路累计发送旅客38153.9万人次,而这些年这个数字一直都在攀升。12306的服务器跟不跟的上这攀升的客流?实际上这些年,针对12306的吐槽一直没少过。好在,从奇葩验证码到登陆卡死等等问题,都在逐渐改变,铁总的服务和技术进步有目共睹的。如今,又将推出官方抢票,当然让人欣慰。

只可惜,这份惊喜来得太晚了。官方姗姗来迟的抢票模式,其实国人已经十分熟悉。还记得那些年听过的禁令吗?从禁止使用抢票软件、禁止用外挂,到各大网络服务运营商纷纷推出抢票功能,用技术手段抢票,已经渐渐成为商家必争之地、网民购票的常见方法。可见,在需求面前,禁是禁不住的。更何况,抢票也不是什么特别难突破的高科技,当下大部分抢票软件,只不过是借用了一个辛勤的爬虫软件而已。和如火如荼的商业互联网服务相比,12306推出的抢票服务,实在有些后知后觉。

技术不难突破,资源更是属于自己,为什么铁总的抢票要比其他路数的抢票软件要来得晚一点呢?说白了,还是服务思维滞后了。刚刚有网络公司推出抢票程序那两年,满屏的禁令,铁总可能还在以为,旅客苦苦掐着放票时间才是“正常的购票方式”。但实际上,希望便捷购票是不变的民生诉求,只不过过去技术没有达到这个水平,旅客才会迫不得已,在没有互联网的时代深夜排队,在没有抢票神器的时代掐点上网。技术突破一旦解决,就会有源源不断的竞争者推出更好的服务,“正常的购票方式”也会改变。民生诉求、技术发展、互联网服务产业竞争白炽化的大势,是挡不住的。

相比较那些贴心提醒旅客“多抢几个备注车次”的抢票软件,铁总的服务意识真的要好好改进下了。晚上十一点后不能购票等硬性规定,无一例外都在将旅客拒之门外,让各类黄牛软件见缝插针。官方的迟钝,会为乱象提供机遇。

民生无小事,枝叶总关情。“抢票挤破头”才不是年味,那是每个经历者都不想回忆的春运黑历史。作为最有发言权、手握票务资源的铁总,在技术和服务上别做跟随者了。未来,进步的步伐完全可以再迈大点,做互联网票务行业的领跑者,铁总首当其冲。