【前情提要】
有这样一群人，他们是平均年龄在60岁左右的“老果果”，他们是同样热爱摄影的“骨灰级”发烧友，他们都有着挑战极限的勇气。
从9月15日起，由8名50、60后摄影发烧友组成的自驾车队，启程奔向追梦之旅——“川进青出·穿越青藏高原”。这场行程总计约一万公里，耗时1个月，川报观察开启“青藏高原大穿越”专栏，记录他们的足迹。同时，也为有同样梦想的自驾爱好者，提供详细的进藏攻略。
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人生总有不得不走的烂路 不得不攀的高山
徐虹/文
摄影 唐荣 陈涛 张选民
时间：9月16日
行程：巴塘——芒康——翻越东达拉山——进入邦达，460余公里，11小时50分。
住宿：八宿。
9月16日清晨，7点50分，迎着朝阳，我们离开甘孜州巴塘县，向芒康进发。
芒康路难行
芒康县地处川、滇、藏三省区交汇处，东与四川省巴塘县接壤，南与云南省德钦县毗邻，是历史上茶马古道进入西藏的必经之路。
刚进入芒康境内的竹巴龙乡，所有车辆必须接受西行的第一次检查。由公安局负责的检查站查得非常细，车辆行驶证、驾驶员驾驶证及所有人的身份证，全部进行电子扫描录入电脑中。
芒康地处横断山脉中部，平均海拔达4300米左右，其地理位置与青藏高原东段地势较低的四川康巴地区相比，这里水土贫瘠，在国道G318沿线上，几乎少见緑毯状的高山草甸和水草肥美的辽阔草原。
宗拉山，可能算是我们沿途唯一能看到的一处相对比较宽阔的高山草甸了。
芒康境内道路塌方、泥石流横行，路基、路面损毁严重，沿途随处可见挖挖机和养护人员。
但年年修、天天补，永远都是这么烂，途中仍可见不少刚刚垮塌的路段。我认为芒康境内的国道G318，是川藏线上路况最差的一段了。
驾驶在这段路上，一不留神，很容易轮胎被碎石划破或爆胎。跑完这段35公里最烂的路，耗时3时零10分钟。
穿行在川藏线上，芒康路段给人体验感不太好。不过，人生总有难走的路，不是吗。
按然今天的行程计划，我们必须连续翻越宗拉山、觉巴山和东达山三座大山。
其中，东达山位于左贡县境内，国道G318要从东达山垭口通过，此处海拔高达5130米，是川藏线上海拔最高的地方，这个海拔高度已经接近攀登珠穆朗玛峰珠峰大本营5200米的海拔了，所以被称作川藏线的“生命禁区”。
对于已经年过六旬的这群队友来说，这个海拔高度，已经相当挑战大家的体能了。
经验丰富的队友陈涛说，如果站在这里你没有什么高原反应的话，那么恭喜你，青藏高原上的任何一处风景，你都可以放心地去游玩了。
看，我们这群老果果都挺棒的！
天路72拐
下午6点20分，我们穿过邦达镇不久，迎来了川藏线上海拔高度倒数第二的大山——海拔4658米的业拉山。
业拉山山口的一处高坡上，有一个月亮状的石洞，便是这里的标志性景物，很多游客都在此与它合影。
垭口有观景台，站在这里可以俯视下山的“天路72拐”，进藏的车辆通过“天路72拐”下到山底，就进入了怒江大峡谷了。所以，过去把川藏线的这段路又称作“怒江72拐”或“怒江99拐”。
当然到底是“72拐”还是“99拐”，只是一个代名词，实际道路上的弯道不止这个数字，七拐八拐下山，我感觉不止这个数字。
同队的摄友们干劲很大，跑了一天长途，夜幕初降，大家依旧精神抖擞，“长枪短炮”拉开架势，今夜要将“天路72拐”一网打尽。
[今日互动]
此次青藏高原大穿越自驾活动，得到川西坝子火锅的友情支持，行程期间，摄友们每期会发布一张沿途风景照，只要你在评论区留言猜出图中画面是哪儿，就有机会获得由川西坝子火锅提供的青藏高原大穿越行程同款方便火锅、满100减50代金劵、满100减30代金劵，每期各送出10份，一起来猜猜猜吧！
今日题目：下图中日照金山的这个景点，出现在今日行程中的哪个地方？
上一题：海子山是川藏线上的美丽风景，下图中位于海子山下的这两处海子，名字叫什么？
正确答案：姊妹湖。
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cbgc78256 2018-09-17
dongdashan