川观新闻记者 王眉灵

四川高速公路上正在布局一张“网”：在高速公路沿线土地或收费站设立物流仓储网点，为公路物流提供中转平台，提高货物的流转效率……这是3月4日，川观新闻记者从四川交投物流年度工作会上获悉的。

截至2020年底，全省高速公路通车里程逾8100公里，其中，由四川交投集团建成运营的高速公路有5000公里，占全省6成以上。依托这张庞大的高速公路网，交投集团旗下的交投物流公司正在打造智慧物流“一张网”，计划“十四五”期间全面打通对粤港澳大湾区、京津冀、长三角的连续通道，构建形成以成都为中心、四川主要经济区核心城市为二级支点、辐射全川的物流网络体系。

这是一张什么“网”？交投物流相关负责人介绍，与传统的物流网络相比，这张“网”与高速公路的联系更为紧密，物流仓储网点位依托高速公路而建，这样，大型货车不用进入城区、物流园区，避免了城市拥堵；而依托四通八达的高速公路进行集散，也将提高货物的送达效率。

这张“网”也不只是四川的一张网。该负责人告诉川观新闻记者，在国家大力鼓励“交通+物流”融合发展的背景下，中国公路学会牵头，全国20多个省（市）的交投物流企业响应，共同成立交通产业协同创新共同体，探索将高速公路和物流设施有机衔接起来，围绕“全球123快货物流圈”打造“交通+物流”新型物流网络基础设施平台。“每个省（市）一张‘网’，整合起来就是一张覆盖全国绝大部分区域的物流网，从而实现货运高效的目标。”

“全球123快货物流圈”在2019年发布的《交通强国建设纲要》中首次提出，具体为：物流实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

这张“网”具体如何建？川观新闻记者了解到，四川交投物流公司将构建覆盖全川的三级物流网络体系：围绕四川交投集团路网资源，在环成都区域建立物流基地，四川各区域重点城市打造二级物流枢纽，利用高速公路收费站空置用地等建立末端节点。目前四川交投集团已梳理旗下闲置用地2000余亩20余处，拟用于“交通+物流”协同发展项目。

上述负责人还介绍，这张物流网之所以冠以“智慧”之名，还因为随着5G网络普及、智慧高速发展，催生货运自动驾驶等新业态，智慧物流“一张网”也将积极探索物联网、大数据、货车无人驾驶、无人机配送等应用为未来将形成的高速公路无人驾驶和城市道路有人驾驶有机衔接提供基础设施平台。

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