川观新闻记者 王眉灵

加快成渝地区双城经济圈建设，四川建陆海互济、综合立体国际大通道和内陆国际门户枢纽等开放发展举措正加速走深走实。作为四川开放型经济的重要载体，四川港投集团在开局之年将如何“落子”？3月4日，港投集团年度工作会透露了今年计划：加速形成四川连接世界各地的物流贸易服务网络体系竞争新优势。

思：新机遇带来新问题

港投集团为四川对外开放和“一带一路”而生。2019年，我省整合全省港口资源，新组建港投集团。大力度改革，只为一个目标：推进港口一体化发展，助力四川建设内陆开放经济高地。

一年多来，按照省委省政府赋予的功能定位，港投集团重构业务布局，在传统存量业务外拓展创新增量业务，形成了现代综合物流贸易、港航基础设施投资运营、通道沿线现代产业投资运营、产融供应链结合四大产业板块。“集团已经初步实现了由传统的四川内河港航基础设施建设运营者，向着服务川货出川出海、发展成为国内一流、行业领先的全球物贸服务商的大跨度转型。”四川港投集团董事长贺晓春如是评价。

目前，港投集团在南向、东向、西向北向都有物流枢纽网络在建，稳定运行直达重庆、钦州、日韩等地的江海、铁海联运航线近30条，构建起四川至欧洲、东盟的全程物流服务体系，物流服务量每月有50列，已成为中欧班列（成渝）、南向班列物流集散的中坚力量。

随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，“十四五”时期，四川与全国、全球的经贸往来交流必将更加频繁。如何抓住机遇，履行好使命，推动四川开放型经济发展？港投集团需要解开这道新问题。

谋：成为“链”全球枢纽网的支点

川观新闻记者注意到，致力于为四川建设陆海联动、通达全球的国际枢纽网络提供有力支点，港投集团确定的今年工作重点中，“开放合作”力度不减。

加速布“网”。加速连接国际国内物流枢纽节点，国内加快在北上广深等开放前沿和广西北海、重庆万州等战略方向发展战略支点，省内加速布局资阳、眉山等国内物流枢纽节点，加快整合欧洲、东盟、北美、非洲等地20余个海外物流集散地，持续建设运营轻资产的海外仓，加快完善全球物贸服务线下网络。

加快搭“台”。服务川货出川，持续完善全球物贸服务平台功能，增强全球物流贸易解决方案提供能力。计划今年全球物贸服务总平台累计交易规模超过300亿元、供应链金融规模超过100亿元。

加力拓“路”。加大出川水运大通道建设力度，确保岷江犍为航电枢纽工程完工、机组全部投产发电，加快岷江老木孔、东风岩航电枢纽项目的前期要件审批和资本金筹融，力争年底实质性开工建设。同时，建设“智慧航电”，提升航电智能化水平。

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