川报观察记者 唐泽文
8月7日，中国外运重庆有限公司副总经理胡强再次来到四川交投泸州港，在进港铁路边上，与港口的工作人员商量货物装卸的细节。
“现在的铁水联运模式，既便宜又方便。这是我们选择与泸州港合作的重要原因。”胡强与泸州港的首次合作是在今年6月，56个集装箱装着来自重庆的货物，通过水运到达泸州港，搭上“蓉欧+泸州港”号班列，再由港口的进港铁路直接运往成都，搭上中欧班列（蓉欧快铁）的班车。
而此前，他们的选择是将货物直接通过铁路从重庆运送到成都。
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为什么选择变了？
根据现行政策，泸州港已成为蓉欧快铁的延伸第二场站，这就意味着泸州到成都的这段铁路货运物流是免费的。从费用成本上来看，相当于直接用水运将货物运送到了成都。这个成本就远低于以前的铁路运输。
装载着集装箱的货轮抵达泸州港
“今后，南向来的货物到达重庆后，都可以通过这种方式经泸州运往成都。”胡强说。
正是这样的便捷中转，让胡强产生了加大合作的想法，让更多货物通过这条线运往成都。
在进港铁路边上，记者看到，不时有货车将集装箱运送过来，通过门机装载上火车。多条线路同时作业，装载完成的火车驶离港口……
泸州港自贸区内经营海外商品的商家
“货物多了，如何提高装卸效率是个问题，今天来就是和这里的工作人员进行具体讨论。”
“进港铁路是泸州港很大的优势，它让铁水联运变得更加便捷。我们自己也正在通过优化装配流程等方式，提升进港铁路的利用价值。”泸州港务有限责任公司董事长袁硕介绍，未来泸州港进港铁路还将进一步优化与成都青白江铁路集装箱中心站的运输流程，让泸州港与成都的铁路货运连接更顺畅。
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