“车提前开了！”8月5日晚18时，记者如约赶到中国铁路成都局集团有限公司成都机务段，准备随司机“探路”南向班列，却听闻这一“噩耗”。
南向班列（成都）并非图定列车，只要有客户上报开行需求就会安排车次，只要铁路有空档就会安排发班。
南向班列（成都）从成都青白江城厢站出发，经由成渝线、内六线、水红线、威红线、南昆线、南防线到达钦州港东站，再经钦州港接续海运航线，铁路全程1669公里，运输时间约55小时，打通了四川最近的出海铁路货运大通道，是一条四川到东南亚、中东地区的南向开放物流新通道。
夜色中，没有坐上班列的记者，驾车沿成渝线追赶，凌晨3点，在内江站等到了在此换班的79795次列车。
来自重庆机务段的司机王智明、王洪峰接力，驾着列车驶上内六线，凌晨6点半到达宜宾南站。
司机再次换班后，迎着初升的朝阳，79795次列车再次启程，往昭通、六盘水……一路南下。
8月8日凌晨3时许，79795次列车抵达北部湾钦州港。
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