文/《四川党的建设》全媒体记者 范吴瑕
在成都新都区，385名“共享博士”正在打破校企之间的人才壁垒。
今年8月，成都新杉宇航科技有限公司从成都新都工业东区迁到新都航空产业园，新址距成都航空职业技术大学，步行不过十分钟。这条短短一公里的路，也是门正兴的身份转换线：站上讲台是高校教师，走进车间是“共享博士”。
航空发动机零部件3D打印是新杉宇航的核心赛道。但商业航天技术迭代快、标准严苛，企业在往工艺深处走时，接连受阻。一筹莫展之际，门正兴的到来，为困局打开突破口。
门正兴作为“共享博士”，到新杉宇航解决难题。
横在产才之间的供需“墙”
2024年4月，新都区招才引智高校行暨科技成果对接活动上，门正兴与新杉宇航结识。彼时，新杉宇航正被零部件3D打印难题困住，门正兴则在寻找能将科研成果落地转化的实践场景。一方渴求技术外援，一方渴望走出实验室，这场活动，如同及时雨。
航空产业，是新都区的主导产业之一。入驻新都以来，新杉宇航持续主攻商业航天航空发动机零部件3D打印技术。“当时，我们正处于攻坚尾喷管打印技术的紧要关口。”新杉宇航总经理王俊直言，对人才的渴求达到了顶点。
这并非一家企业的烦恼。新都制造业集中，产业链上不少链主、链属企业都面临高层次人才储备不足的困境，工艺升级屡屡碰壁。
一边是生产一线亟待技术攻关，一边是高校科研人才资源富集，人才链与产业链之间，仿佛隔着一道墙。
好在，“破墙”行动开始了。一支40多人的工作团队，深入全区100余家重点企业，建立问题与需求清单340余项，摸清“企业要什么人、学校有什么人”，为航空航天、轨道交通等重点产业链差异化匹配博士团队提供精准“画像”。
需求摸准了，拆“墙”就有了方向。新都区架起企业与高校互通的桥，与西南石油大学、成都航空职业技术大学、四川铁道职业学院等5所高校联合组建“博士资源池”，以阶段性派驻、项目性合作等方式，让博士走出实验室、走进车间，为有需求的企业提供技术支持。
590余项技术能力清单、科研成果供给清单被推送给园区企业。“企业可以按需快速‘下单’。”新都区人才发展中心相关负责人说，“政府搭台、校企联动、博士参与”的模式，实现博士资源共享共用。
依托动态更新的“博士资源池”和“企业技术需求库”，“博士共享计划”从构想落地成型。2025年初，门正兴作为首批“共享博士”，走进新杉宇航，困扰企业许久的技术难题，终于迎来攻坚伙伴。
门正兴（左一）与企业人员交流。
让实验室的经验在车间“服水土”
匹配只是起点，难点是“怎么干”。当时，尾喷管的生产攻坚正处在最吃劲的阶段，几乎没有给门正兴缓冲时间。
第一次走进新杉宇航车间，门正兴就感受到强烈反差：“实验室里最大只能打印200毫米，而企业生产的零件直径可达1米以上。”
在王俊看来，这不止是尺寸的差别：“用于商业航天的一米级大型激光选区熔化零件3D打印，是一层层叠加成型的，零件越大，成型周期就越长，不可控因素特别多，并且零件要求一次成型，没有试错空间，工期紧，生产风险高。”
“不上课的时候，我都‘泡’在企业。”门正兴把课余时间都投入研发中，他说，从高校课堂到生产一线，身份切换带来的最大挑战，是让实验室里的经验在车间里“服水土”，“设备情况、生产环境都会影响零件打印精度，在实验室验证可行的数据，到了车间未必适用。”
门正兴（中）与企业人员讨论问题。
一个多月的攻关里，门正兴和企业技术人员开启了循环迭代式攻坚：收集数据、开展仿真分析、施加反变形补偿、上机打印、复盘数据再优化，再做反变形补偿……五六轮反复试验，工艺参数一点点调试修正。
去年5月，一套适配企业设备的3D打印模拟参数体系建立，设备稳定运行，精度较以前提升12%。“精度提上去，误差降下来，既能最大程度避免零件报废的材料成本，也压缩了后期人工修正时间。”门正兴说。
王俊也算了一笔账：通过优化打印路径算法与激光能量场分布模型，能为企业省下近三成研发成本，研发周期比以前快了近三分之一。
“博士共享计划”推行一年多来，一道道生产线上的难题陆续化解。成都航空职业技术大学派驻中国航发成发的王莲莲，协同企业攻克核心工艺瓶颈；雷正博士团队帮助企业解决4个关键生产卡点……60余名“共享博士”已助力部分中小制造企业研发周期缩短30%、研发成本降低25%，带动产业链新增产值超1.2亿元。
一个人与一套机制
今年1月，门正兴又多了一个身份——新杉宇航的“科技副总”，新工牌“XS0141”。
“我们愈发看重门正兴博士及其团队的技术实力。”企业的信任，体现在真金白银的授权里：门正兴拥有50万元企业研究费用自主支配权。
这笔经费，瞄准新的生产难题：传统线切割加工效率偏低，大型构件如何实现快速分切。“我们将主攻数字模拟仿真技术，把物理试错的成本降下来。”门正兴的方向很清晰，就是帮助企业提升零件的表面质量和精度，提高竞争力。
从初次接触时的拘谨、客套，到现在一声声“门博士”叫得自然，变化背后，是一套系统性的人才流动机制——编制在高校，服务在企业，贡献在产业。
今年3月，“博士共享计划”迈入“百博联百企”2.0阶段。校企供需对接会上，西南石油大学博士赵春兰与四川普瑞华泰智能科技有限公司现场签约，其团队将为企业制造的油气设备嵌入“AI大脑”，共同开拓油气田市场。
依托“博士共享计划”，企业与博士达成项目合作。
从“共享”到“互联”，意蕴深远。1.0阶段的“共享”侧重按需借智、项目短期协作，2.0阶段的“互联”则强调校企深度融合，通过政策、项目和市场的“组合拳”，将柔性合作之桥筑成科产融合、产教融合的实打实通道。合作领域也从航空航天拓展至轨道交通、油气装备、医药贸易等新都优势产业板块，目前已有385名博士加入。
单点的人才攻坚、阶段性的项目合作也被进一步固化为长效制度。2026年6月，新都区正式出台《支持“博士共享计划”赋能产业发展实施办法（试行）》，从资金奖补、服务形式等方面激励博士人才投身产业一线。
“博士共享计划”校地产才交流活动（成都航空职业技术大学专场）举行。
9月28日下午，“博士共享计划”校地产才交流活动（成都航空职业技术大学专场）举行。这是新都区出台支持“博士共享计划”赋能产业发展相关政策后的首场专题活动。
博士，已成为校企之间自由流动、精准匹配的“共享智力”。正如门正兴所说：“最开始是我一人对接企业，现在是团队协同攻坚，学生到企业实习，联动已经延伸到整所学校与企业的深度协作。”
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