邓豪 郑烨辉 邓小龙 川观新闻记者 寇敏芳

10月14日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）重难点工程四方山隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

隧道洞口

四方山隧道位于重庆市开州区境内，全长9485米，地处大巴山南麓，地质条件复杂，穿越滑坡体、采空区、老窑积水区、有害气体带及岩溶水发育区，为一级高风险隧道，施工组织和安全管控难度大。

为建设该隧道，中铁十一局项目现场负责人介绍，项目推行全工序机械化施工，实现开挖、支护、衬砌全流程机械化协同，目前，依托该隧道建设已形成3项省部级工法、20余项专利。在风险管控方面，项目将机械化施工与信息化管理相结合，运用BIM可视化和洞内智能监测预警系统，实现风险实时预警和处置。

项目信息化管理

西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分。线路正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设全长约90公里的樊哙经开州至万州连接线。其中，康渝段正线长478公里，北起安康西站，串联陕、川、渝多地，接入重庆枢纽重庆西站；连接线起于四川樊哙站，经开州，接入万州北站。

隧道内机械化作业

京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，目前，西渝高铁西安至安康段已于9月28日开通运营，康渝段建设正全速推进，已贯通隧道67座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装等剩余工程的关键攻坚阶段。

西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，推动中西部地区铁路路网结构进一步完善。

图片由中铁十一局提供

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