今天（10月9日）
《人民日报》要闻版刊发文章
《四川绵阳为企业、群众解难纾困 政策更精准 服务更暖心》
聚焦绵阳落实
“干部提能、工作提质，为企业解难、为群众解忧”常态化工作机制（即“双提双解”）
北川以“双提双解”为总牵引
从山区农村公路上一辆便民“小黄车”切入
以“小切口”推动“大变化”
把为群众纾困解忧写进大山深处
人民日报下的北川
清晨，一辆“小黄车”准点驶到北川羌族自治县永昌镇北山村村口。村民肖建蓉早早赶来排队等车：
“以前赶场、办事，要走好几里山路到镇上，一趟来回要花20多元，还得掐点碰运气。现在车子直接开到家门口，只要几块钱，又快又稳当。”
北川山高坡陡、沟壑纵横，过去群众出行长期靠摩托，耗时费力。当地坚持问题导向，打破传统客运运营思维，创新推出“标准公交＋预约响应式小黄车”的“双车驱动”城乡客运体系。
北川公路运输管理所所长喇甲初：“针对北川特殊的山区地形，我们科学规划线路、动态调整班次，政府兜底运营补贴，让山区群众坐得起、坐得上、坐得安全，实现城乡客运全域覆盖、长效运营。”
便民小黄车，打通大山“最后一公里”
北川群山连绵、村寨分散，山区面积占比超九成。为破解群众出行“最后一公里”难题，四川2020年在全国率先实施“金通工程”，统一乡村客运“小黄车”外观，让偏远村庄“出门上路、抬脚上车”。北川依托“金通工程”，在山区农村公路开行便民“小黄车”，打破“一刀切”客运模式，把“候车点”搬到群众家门口。
一辆小黄车，N种暖心场景
“小黄车”不只为赶集办事而开，更开进了山里娃的求学路。针对村寨分散、学生上学通勤难，北川开通“上学专线”，家长提前预约、专车上门接送，实现从“家门口”到“校门口”的点对点接送。截至目前，预约定制小黄车接送服务已惠及山区中小学生上千人。
不止载客，小黄车还变身“民生直通车、产业致富车”，顺带运输村里的农特产品，打通农村物流“最后一公里”，实现客运惠民与产业增收双向赋能。
到了春运，“小黄车”又化身为返乡专车。在北川城南客运站，返乡人员一出站就能坐上直达家门口的“小黄车”，不必再大包小包辗转倒车。在江苏打工的永安镇返乡市民黄成淋说：“一到北川车站，工作人员就告诉我们有专门的车可以送到家门口，真的很暖心。”永昌镇双龙村的蒲金侨也感慨：“这一路坐着心里踏实，回家的路一下子就近了。”
一个回答，见证山乡之变
前段时间，北川少年“蛋挞哥”走红全网——一条分享山间日常的自拍收获14万点赞。面对网友“好好读书努力走出大山”的劝导，他从容作答：“坐公交就能出去啊。”
在不少成年人印象里，走出大山总要历经辗转奔波；而如今，对山里的孩子而言，搭乘公交便捷出山已是平常小事。
就在开学前夕，“蛋挞哥”还走进北川永昌机场，体验航空模拟飞行，近距离观看驻场的有人机和无人机，让山里娃的视野从翻山越岭变成了心向蓝天。从“公交出山”的1.0，到“打飞的”的2.0，一句朴素的回答，正是北川交通变迁最鲜活的注脚。
从便民小黄车到立体交通，绘就振兴画卷
路通，则百业兴。从盘旋山间的“四好农村公路”，到2025年全线贯通的九绵高速，再到永昌机场的低空通航，北川统筹推进农村公路、高速路网、低空通航协同建设，搭建起陆路畅通、低空赋能的立体化综合交通体系：全县公路总里程突破3610公里，202个行政村实现硬化路、客运班线“双全覆盖”；九绵高速让北川深度融入成渝地区双城经济圈；永昌机场带飞低空经济新赛道，目前，北川已聚集60多家低空经济企业，覆盖装备制造、场景应用、运营培训等，全产业链正成型成势，小机场，飞出了大产业。
交通一头连着千家万户的日常出行，一头连着产业发展的振兴图景。北川把“干部提能、工作提质”落到实处，以看得见、摸得着的“小变化”，兑现“为企业解难、为群众解忧”的郑重承诺。
民有所呼，政有所应。从一辆辆便民“小黄车”，到大山里的立体交通网，北川正以“双提双解”为笔，以小切口推动大变化，把为民纾困解忧写进每一程出行、每一里山路，绘就羌乡振兴的幸福画卷。
主管：中共北川羌族自治县委宣传部
主办：北川羌族自治县融媒体中心
来源：人民日报 北川发布
编辑：王怀莉
责编：曹周林
审核：王洪 刘畅
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