华西社区报记者 沈悦

2026年6月27日，工业和信息化部正式公布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准，该标准将于2027年1月1日起正式实施。作为我国首部针对组合驾驶辅助系统的强制性国家标准，该标准的发布标志着智能网联汽车行业发展迈入标准化、规范化新阶段。随着标准实施日期日益临近，位于成都经开区（龙泉驿区）的中德智能网联汽车、车联网四川试验基地（以下简称“中德测试场”）已率先启动技术改造与能力升级工程，从“场地提供商”向“标准策源地”“产业路由器”加速跃迁。

聚焦新国标落地，夯实测试能力底座

随着《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）将于2027年正式实施，行业测试验证工作的核心诉求逐步由基础合规向测试体系的规范性、完整性与科学性转变。测试场紧扣业务布局规划，启动技术改造，重点推进三项核心建设：一是扩建雨雾工房，新增直线与曲线道路及自动泊车坡道，配套环境模拟与高精度定位系统，新国标核心场景符合率由90%提升至100%，有效解决雨天、雾天边界识别试验无法开展的痛点；二是升级动态广场与多功能区，新建三条沥青直线加速道，对既有路面整体加铺沥青，满足车道巡航控制弯道试验、最大横向加速度试验及制动附着系数利用率等关键指标测试需求；三是改造城市停车区域，新建及改建多条连接道路，构建标准化十字路口冲突测试场景，覆盖左转、直行及儿童穿行等新国标必测项目，实现全场景测试能力全覆盖。项目完成改造后，将对标新国标稳步推进CMA资质申报工作，依托完善的全流程服务能力，持续提升检测服务质量与业务体量，逐步构筑行业竞争优势。

重构服务模式，打造全生命周期服务体系

测试场摒弃单一场地租赁的传统经营模式，整合自有实验室资源、实车测试数据及中德合作交流渠道等优质资源，搭建覆盖智能网联汽车全生命周期的“研发—测试—认证—出海”一站式服务体系。研发端，结合车企新车型研发过程中的个性化测试需求，提供定制化场景搭建、高精度实车数据采集、数据AI标注等一体化配套服务；测试端，依托完善的场地场景与配套能力，为企业提供前置合规预检服务，帮助企业提前排查技术合规隐患、优化整车技术方案，有效压缩后续正式认证周期；认证端，针对车企车型出海需求，提供海外标准解读、测试整改优化、认证申报协助等全流程配套服务，助力“成都造”智能汽车顺畅拓展欧洲及东南亚等海外市场。

发挥平台优势，激活产业协同效能

测试场突破单一测试服务节点的发展定位，依托国有平台资源优势，积极链接整车制造企业、零部件供应商、检测认证机构、高校科研院所、地方政府及金融机构等各类主体，搭建”需求发布—能力匹配—联合攻关—成果转化“的产业协同平台。技改完成后，测试场将覆盖L2级全场景智能网联测试认证能力，依托雨雾模拟工房、真实隧道场景等稀缺测试资源，精准对接激光雷达、毫米波雷达、高精地图、V2X通信模组等上游核心零部件企业测试验证需求，吸引相关企业在蓉布局发展，稳步提升成都智能网联汽车产业本地配套率。同时，联合高校共建”智能网联汽车产业学院”，构建“教育链—产业链—创新链”三链融合的生态系统，打造立足成都经开区、辐射成渝地区的产教融合创新平台。

提升标准话语权，参与塑造行业发展方向。针对新国标中尚未细化的边缘场景开展实测数据采集，推动形成“成都测试数据→标准修订建议→全国推广”的闭环机制；针对高原、多雾、复杂立交等西部特有工况，牵头制定区域性测试评价规范，填补国家标准在地域适配性上的空白，实现从”执行标准”到“贡献标准”的角色转变，持续提升成都在全国智能网联汽车产业格局中的话语权与影响力。

立足成渝地区双城经济圈建设大局，为助力成渝智能网联汽车产业协同共进，成都智能网联汽车科技发展有限公司联合重庆第三方检测认证枢纽机构中国汽研，合资成立专业化运营公司——中汽院智能网联（成都）有限公司，共同运营中德智能网联试验基地，构建跨区域产业协同的示范样本。成都智能网联汽车科技发展有限公司以产业生态构建为核心、以前沿技术探索为牵引、以场景创新应用为路径，扎实推进平台建设运营、技术攻关与示范落地。作为成都经开区智能网联产业的建设运营主体，公司已建成140公里C-V2X网络，布设约500个网联路口，开放近600公里智能网联测试道路，实现辖区测试道路全域开放；智慧公交、本土“成都造”自动驾驶车队、工业无人物流车等示范应用相继落地，区域级自动驾驶安全监管平台建成投用，持续推进功能性无人车在生活性服务业与生产性服务业中的应用场景与新能源充电运营服务。

借本次中德测试场技改升级契机，公司将进一步强化基地技术赋能、迭代提升综合运营实力，为龙泉驿区产业转型升级提供坚实支撑，推动区域汽车产业由传统整车制造，向测试认证、标准研制、技术服务等高附加值环节加速延伸。

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