过去五年，是筠连感恩奋进、后发赶超的五年；过去五年，是筠连攻坚克难、砥砺前行的五年；过去五年，更是筠连抢抓机遇、乘势而上的五年......
中国共产党筠连县第十五次代表大会召开在即，大美筠连推出系列报道《喜迎党代会—感恩奋进这五年》盘点十四五时期，筠连的点滴发展变化。今天来看交通篇。
“十四五”期间，筠连县始终把交通基础设施建设摆在优先发展位置，聚焦外联内畅、提质增效，全速推进高速、高铁、干线公路、农村路网一体化建设，全县交通运输事业实现跨越式、高质量发展。穿行在筠连大地，宽阔通畅的干线公路纵横交错，整洁平整的乡村道路通组入户，高速路网穿山越岭、通达四方，在建高铁项目稳步推进、蓄势腾飞。
一路破局：畅通外联大通道，重塑开放新格局
2022年之前，筠连对外出行依赖老旧国、省道往返宜宾市区和周边区县，耗时久、路况差，极大影响群众出行和产业发展。“以前跑运输最怕下雨天，到宜宾就只有一条省道，遇上雨天，弯道多、路况差，又费时又不安全”常年跑货运的司机刘云深有感触地说。
而这一局面，在2022年得到彻底改变，宜彝高速筠连段的通车，通过物理层面的打通，让筠连的经济发展快速融入宜宾“一小时经济圈”，筠连进入高速时代。“十四五”时期，宜彝高速筠连段、筠巡快速通道等重点干线项目先后建成通车，彻底扭转了县域交通闭塞的旧局面，大幅缩短了筠连与周边地区的时空距离，为县域对外开放、联动发展搭建起高效便捷的交通桥梁。
与此同时，渝昆高铁筠连段项目建设稳步提速、有序推进，项目建设进入攻坚关键阶段，筠连即将正式迈入“高铁时代”，届时将彻底打破时空限制，深度融入成渝地区双城经济圈，让群众“快出行、远出行”的愿景落地成真，也为筠连全域开放发展开启崭新篇章。
一路惠民：疏通内畅微循环，铺就百姓幸福路
“以前根本不敢走东环路，因为大货车太多，感觉灰尘大，还有点危险。自从绕城路通车以后，货车不走这里了，我每天就骑车从东环路直接回家，方便多了！”家住筠州北路的詹女士说着绕城路通车以后的变化。针对城区过境交通拥堵、扰民难题，筠连精准施策、靶向破题，全力推进G246筠连绕城段建设并顺利通车。通车5个月以来，成功实现过境车辆“绕城不进城”，有效分流城区车流。从此，货车穿城、噪音扰民的城市顽疾已经在筠连成为了历史。
筠连在打通对外骨干通道的基础上，持续聚焦城乡内畅提质，全力补齐乡村交通短板、疏通城乡交通微循环，推动干线公路、乡村道路互联互通，让通畅路网延伸至田间地头、千家万户，全方位改善城乡出行条件。
“以前乡镇小路弯多路窄，村组道路坑洼不平，进城赶集、下地干活、接送孩子都不方便，路不好产业也做不起来。”常年生活在农村的群众胡贵平，对乡村路网提质带来的变化感触颇深。“十四五” 时期，筠连以群众需求为导向，全面推进县城至乡镇道路黑化、村组道路硬化、安全防护加固、道路亮化升级等民生工程，全方位疏通城乡内部交通脉络，彻底告别乡村道路泥泞、颠簸、狭窄的旧貌。
腾达镇新合村村民方仲莲对此感受尤为深刻“现在道路全部硬化，路灯也装好了，整条路亮堂堂的。晚上散步、接孩子、串门都很方便，心里特别踏实。”
五年提质升级，城乡路网体系日趋完善。立足城乡融合发展，筠连全力推进农村公路提档升级工程，道路通行品质、安全系数、通行效率大幅提升。民生出行保障全面落地，全域建制村实现100%通客车率，真正打通了群众出行、农产品外销、乡村发展的“最后一公里”，让便民交通红利惠及千家万户。
一路兴产：精耕路网管养，交通赋能全域发展
建好路、管好路、用好路，方能最大化释放交通发展红利。“十四五”时期，全县公路总里程从初期的1499公里增长至2460公里。随着路网体系不断完善、管养水平持续提升，全县交通基础承载力显著增强，凭借扎实的建设成效、完善的路网布局、优质的管养水平，筠连成功创建“四好农村路”省级示范县，农村公路建设管理水平迈入全省先进行列。
畅通便捷的交通网络，不仅极大改善了民生出行条件，更有效激活了城乡人才、物资、文旅、农业等各类资源要素高效流动，为全县茶叶、肉牛、中药材等特色产业发展、乡村旅游升级、商贸物流集聚注入强劲动能，真正实现了“一路通、百业兴”。
如今的筠连，外通内联、城乡畅达、安全便捷的综合交通运输格局基本形成，交通已然成为县域高质量发展的坚实支撑。站在全新发展起点，筠连县将持续坚守交通先行战略，持续织密综合路网、提速重点项目、优化交通服务，坚持以路兴产、以路兴城、以路富民，持续书写交通高质量发展新篇章，为全县经济社会跨越式发展保驾护航。
编辑 | 温耀杰
责任编辑 | 晏瑛 李杨
审核 | 詹小芹
监制 | 郑镭
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