川观新闻记者 严佳敏
9月9日，“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”广元专场新闻发布会上，广元市副市长张勋图介绍广元在未来产业的布局时表示，广元要积极打造四川“氢港”。
“氢港”是个什么港？答案来自一份省级规划。《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》明确提出：发挥泸州、广元、南充、宜宾等沿江港口优势，开展氢能港口物流和氢动力船舶示范，打造四川“氢港”。
广元市经信局相关负责人介绍，“氢港”并非传统意义上的货运码头，而是依托广元利州、昭化、苍溪等现有港区，推动港口内部的短倒物流运输车辆和船舶动力系统，由传统燃油系统改造为氢动力系统，实现港口作业全流程氢能化的绿色港口。
敢于将“氢港”从省级规划中的一句表述变为城市产业目标，广元的底气来自资源与产业基础的双重支撑。
广元市经信局的分析显示，广元水风光及煤、天然气等资源丰富，水电资源技术可开发量232.6万千瓦，风能资源技术可开发量513万千瓦，光伏资源年均有效利用时数近900小时，是省内除“三州一市”（甘孜、阿坝、凉山、攀枝花）之外光照条件相对较好的区域之一，正在加快建设百亿立方米级天然气产能基地、成渝地区能源安全保障基地。四川能投广元燃机工程竣工投运，中煤广元煤电一体化项目加快推进，为后续发展煤、天然气化工副产物提纯制氢提供资源优势，也为可再生能源电解水制氢提供支撑。
这些资源禀赋意味着，广元不仅有区位优势，更具备成为低成本氢源供给基地的产业可能。
基于此，围绕氢能产业链的“先手棋”，广元已接连落子。
先手棋之一：固态储氢材料生产基地签约，广元补齐“储氢端”短板。
2025年10月31日，广元发展集团与北京永氢科技有限公司、南京永氢新能源有限公司签约，高密度固态储氢材料生产基地项目正式落地广元。根据规划，该基地将建设年产1万个铝合金低压高密度固态储氢瓶生产线、年产2000套车船动力系统装配线、年产500套综合能源管理系统生产线。三条产线覆盖核心储氢设备、终端应用系统到能源管理平台，填补了广元在氢能产业链“储氢端”的产业空白。
先手棋之二：绿色氢路率先贯通，广元成为川北加氢关键节点。
2026年3月，2026氢能产业大会暨四川省氢能产业链供需对接会传来消息：随着广元陵宝制氢加氢一体站建成，“成德绵广”绿色氢路正式贯通——这意味着四川向北的氢能运输大通道全面打通，广元即将投入运营的30辆氢能公交车由此获得充足动力保障，四川氢路也具备了向北通达陕西、甘肃的辐射能力。
广元陵宝制氢加氢一体站。广元发展集团供图
先手棋之三：广元固态储氢产品亮相国际展会，近九成展品行业首发。
2026年3月，2026北京国际氢能技术装备展览会上，广元发展集团展出了多规格低压高密度固态储氢瓶、氢动力两轮车、制氢加氢一体机，以及氢能观光车、氢能越野车、氢能叉车等系列化产品，其中近九成展品为行业独家首发。
先手布局已经展开，下一步如何系统推进？
广元市经信局给出了清晰的路线图：
依托丰沛的水风光清洁能源与天然气资源，积极发展工业副产氢、可再生能源制氢、生物质制氢，打造清洁低成本氢源供给基地；依托独特的区位和立体交通网络优势，建设氢基能源输送管网，打造服务成渝、辐射陕甘的区域氢能供给枢纽；落实“成德绵广”“成乐绵广”绿色氢路节点定位，重点发展“氢能港口+重载物流”应用场景，探索构建多元化应用示范场景。同时，加快发展氢燃料电池、高密度固态储氢材料、固态储氢容器、制氢电解槽等氢能装备制造产业。
广元市经信局相关负责人表示，“最终目的是，到2030年，广元制氢能力达到1500吨/年，基本建成‘氢港’，全省绿色氢路核心枢纽作用凸显。”
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