川观新闻记者 陈俊伶

“宜宾造”400Wh/kg 高安全电池实现商业化应用，硫化物全固态电池开发进入工程化验证深水区。这是9月2日，记者在欧阳明高院士工作站先进电池安全创新成果发布会暨国家市场监督管理总局重点实验室电池安全评估与认证中心启用仪式上获悉的。

全固态电池被公认为下一代动力电池的重要发展方向，但安全设计、工艺一致性、工程化制造等难题，仍是横亘在实验室与规模化量产之间的主要障碍。作为欧阳明高院士工作站孵化的创新型科技企业，四川赛科动力科技有限公司（以下简称“赛科动力”）持续深耕固态电池领域，从底层逻辑出发逐步破解高比能电池的产业化难题。

赛科动力董事长朱高龙介绍，团队发布的高安全电池能量密度达360Wh/kg，在-20℃至60℃全温度区间内性能稳定，循环寿命优异，并能通过5毫米钢针穿刺测试。“这一技术突破，为动力电池在储能等更大场景下的应用提供了可能。”朱高龙说。

去年11月，赛科动力一期0.5GWh高安全电芯生产线正式投产。经过大半年的市场验证，该技术已完成工程化应用，在GWh级产线上良率已达96%。“当前产线产能已经拉满，2027年整体产能将扩至4GWh，实现快速增长。”朱高龙表示。该系列产品主要聚焦高端乘用车、低空经济、高端消费电子等场景，分为高比能、高安全、高倍率三个系列，帮助客户实现续航里程和工作时间均提升约30%，获得市场积极反馈。

在全固态电池方面，赛科动力同样取得关键突破。朱高龙在发布会上透露，团队已完成400Wh/kg、60Ah级全固态电芯在连续化试制线上的稳定制备，单体电芯热箱测试可达210℃，循环寿命超1000次，安全水平达到国际最先进水平。

产业化进程正加速推进。朱高龙介绍，赛科动力正建设国内首条0.1GWh全固态电池智能制造中试线，预计今年年底建成。同时，200吨硫化物固态电解质产线也将在年底前投产。

“这意味着全固态电池已进入工程化深水区。”朱高龙表示。全固态电池从材料到设备、从工艺到电芯再到系统，是全链条的革命性变革。赛科动力将以开放合作的态度，将中试线面向全行业开放共享，携手产业链伙伴共同攻关，力争2030年前实现全固态电池规模化产业化。

此外，发布会上，四川华宜清创新材料科技有限公司发布了硅碳负极电池材料成果，四川新能源汽车创新中心发布了高安全电池无析锂快充智能算法及系统应用，奇瑞赛科电池安全联合实验室正式揭牌。从核心材料突破、电芯工程验证到智能安全管控，宜宾已初步构建起覆盖固态电池全链条的创新生态，一条从“实验室”到“生产线”的产业化快车道正加速成型。

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