川观新闻记者 阚莹莹 川观新闻遂宁观察  吴洵怡

中国共产党遂宁市第九次代表大会明确提出“加快建设区域物流枢纽承载地，构建以公铁运输为骨干、多式联运为支撑的枢纽经济体系”。8月31日，在遂宁市委举办的市第九次党代会新闻发布会上，遂宁市交通运输局局长宋建军介绍，围绕这一目标的实现，遂宁将从夯实基础底座、聚力“三网融合”、做强经济生态三个方面推进落实。

夯实基础底座，遂宁将以遂宁高新区为核心，推动物流功能向区县疏解延伸，谋划高铁快运物流基地、射洪锂电物流集散中心等专业节点，“十五五”期间储备物流项目56个，匡算投资290亿元，逐步形成“一核一心两翼两带”发展格局。同时，在全市统筹布局冷链仓、保税仓、智能云仓等多元业态，推动存量设施智能化改造，到2030年智能仓储面积达到3万平方米以上。完善市县乡村四级配送网络，推广统仓共配、邮快融合模式，力争城乡配送效率提升30%以上。

推进三网融合，遂宁将重点织密通道网、做强物流网、升级数联网。铁路建成成达万高铁、绵遂资内铁路，启动遂渝铁路、绵遂货运铁路规划论证；公路建成遂渝高速扩容、南潼高速，力争开工建设三大乐高速、武潼安高速，加快实施成遂、遂渝物流通道等；水运方面，三星船闸和大沙坝作业区一期工程2028年建成投用，打通“涪江—嘉陵江—长江”水运通道，协同推进涪江、嘉陵江、渠江“三江联动”；航空部分，加快遂宁民用机场货运功能研究和射洪通用机场前期工作。聚焦物流网，建成投用高新区大宗物资集散铁路专用线，推进遂宁港进港铁路专用线规划，稳定运营“遂宁—钦州港”铁海联运班列，常态化开行中老班列，国际班列年开行量从6列增至50列以上。推广多式联运“一单制”“一箱制”，主动对接成都、重庆、钦州等枢纽，建立货源互推、舱位共享、信息互通机制，推行整车直达、零担集拼、专线定班集约化运营。数联网方面，搭建遂宁全市物流综合服务信息平台，推动人工智能、物联网技术广泛应用，推广无人配送和低空物流等新质生产力应用，实现物流资源一屏总览、一网调度。

做强经济生态，遂宁将培育“一体化供应链物流”模式，为锂电新能源、电子信息、食品饮料等主导产业提供“一业一策”定制化服务，拓展冷链物流、商贸物流、应急物流等专业物流服务，加快布局“前置仓”、VMI仓，实现大宗货物“出厂直达”，推动物流业与制造业、商贸业协同发展。同时，依托陆港型国家物流枢纽的仓储和运输优势，加快拓展氢氧化锂、玉米等交割品种，优化“运输—仓储—交割”全链条服务，吸引贸易、金融、检测等配套服务集聚，发展仓单质押、存货动态质押等金融服务，建成百亿级交割库集群。此外，遂宁还将大力引进多式联运、跨境物流、供应链等领域龙头企业，引导本地物流企业向综合供应链服务商转型，到2030年培育1—2家国际供应链服务能力的供应商，A级物流企业突破40家。通过龙头企业引领，持续提升物流服务效率，确保五年内社会物流总费用占GDP比率降至13.5%以下，每年为企业节约物流成本2亿元以上。

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