8月13日，成都市公共交通集团有限公司（下称“成都公交集团”）在西南联合产权交易所挂牌转让其持有的成都绿舟出租汽车有限公司（下称“绿舟出租”）33.84%股权，转让底价为988.41万元。
8月14日上午，川商传媒记者就本次股权转让相关情况致电绿舟出租，相关工作人员表示不方便作答。
盈利水平出现明显承压
公开资料显示，绿舟出租成立于2001年，是一家以城市出租汽车客运服务为主营业务的中外合资企业，由澳大利亚拜斯科实业有限公司（持股46.16%）、成都公交集团（持股33.84%）、港中国际投资有限公司（持股20%）共同出资组建。
图源：绿舟出租公众号
本次转让的33.84%股权对应底价988.41万元，以此推算，标的企业对应的整体估值约2921万元，较截至2026年6月30日2696.55万元的净资产存在约8.3%的溢价。
业绩层面，绿舟出租盈利水平出现明显承压。公司2025年全年实现营业收入2065.95万元，净利润298.4万元；2026年上半年营业收入为949.26万元，净利润为51.03万元。分析人士称，当前巡游出租车赛道持续面临网约车的激烈竞争，传统出租企业营收承压已是行业普遍现象。
信息披露多笔潜在风险
虽然账面盈利，但挂牌信息披露的“审计报告和评估报告中的特别事项说明”（以下简称“报告”）显示，绿舟出租存在多笔潜在风险，涉及未决人身损害赔偿、大额保证金回收困难、房产权属瑕疵等，将成为意向受让方重点考量因素。
报告显示，一起多年前的交通事故遗留后续赔偿义务，是该企业一项持续存在的或有负债。2018年 ，绿舟出租离职驾驶员贺某某营运期间发生交通事故，致行人黎某颅脑损伤，评定为左侧肢体偏瘫，存在护理依赖。事故双方承担同等责任，绿舟出租需要对贺某某在履行职务过程发生交通事故后超出保险责任范围的损失承担赔偿责任，需支付不超过二十年的护理费用。
公司已经支付2018年至2023年护理费；依据成都市武侯区人民法院民事判决书，2025年6月，绿舟出租再次支付 2023年至2028年护理费54090.76元。报告特别提示，2028年之后的护理费目前无法合理预估，未来履行该赔偿义务，很可能造成企业持续的经济利益流出。
报告还显示，另一项重大风险来自对外合作形成的保证金。2019年，绿舟出租与贵州千禧绿色环保出租汽车公司（下称“贵州千禧”）签署合作协议，缴纳360万元新能源汽车履约保证金。然而，贵州千禧因与四川某银行的借款合同纠纷，执行立案标的额高达约18.91亿元，绿舟出租被列为共同被执行人。法院已裁定将拍卖贵州千禧及绿舟出租名下的“吉利帝豪牌”出租汽车共2592辆，涉及绿舟出租代服务管理的车辆57辆。评估文件明确，该笔360万元履约保证金收回的可能性极低。
同时，企业名下一处房产存在权属历史遗留问题。报告显示，2004年，绿舟出租的前身成都巴士公交有限公司向成都一机电设备安装工程公司购置综合楼、营业房两处房产，合同价款500万元，购房款及相关税费已全部缴清。其中384平方米营业房完成交付，但规划七层的综合楼仅实际交付一、四、七层。截至评估基准日，该房产并未登记至绿舟出租名下，且经不动产中心登记人员核实，该房屋无法通过后期补缴相关价款或资料来完善权属登记。
此次国资退出之后，是外资股东接盘，还是新第三方资本入局？
在巡游出租车行业整体面临网约车激烈竞争的大背景下，叠加上述问题与盈利水平承压，988.41万元的挂牌底价能否吸引到合适的受让方，记者将予以持续关注。
丨来源：川商传媒报道丨
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