川观新闻记者 蒋京洲 川观新闻乐山观察 牛萍 冷润雨

“距离中心城区仅14公里的乐山机场，航线直连北上广深杭等国内一线城市及海口、西双版纳等重点旅游城市。未来，游客上午在乐山看大佛，下午在上海逛外滩将成为一种新的日常。”8月11日，在“万千气象看四川 起步奋进‘十五五’”乐山专场新闻发布会上，乐山市发展和改革委员会主任王晋辉这样描绘乐山的交通便利。

乐山市发展和改革委员会主任王晋辉介绍相关情况。乐山市融媒体中心鲁倩文 摄

“日行千里”的背后，是“十五五”期间乐山打造全省重要区域交通物流枢纽的愿景。乐山将紧扣打造全省重要的区域交通物流枢纽使命任务，全力推动交通物流实现“三个跃升”。

从“陆路交通”向“公铁水空”协同跃升。陆路动脉在延伸。到“十五五”末，乐山高速公路通车里程将突破700公里；岷江之上，老木孔、东风岩等航电枢纽建设现场机器轰鸣，未来将实现岷江乐山至宜宾段三级航道全线贯通，乐山港升级为“天府港”。空中走廊在开启。乐山机场航线直连北上广深杭等国内一线城市及海口、西双版纳等重点旅游城市。

从“物流节点”向“综合枢纽”能级跃升。建强“一枢纽”，加快打造四川省公铁水空一站式多式联运示范基地。强化“四中心”支撑：围绕峨眉山市、犍为县、夹江县、沙湾区打造公共性物流节点。与此同时，一批专业型物流园区、保税区也在加速谋划布局。乐山正在构建一张东向连接长江航道、西向进出涉藏地区、南向沟通西部陆海新通道、北向衔接成都都市圈的四向物流大网。

从“产业配套”向“融合生态”价值跃升。围绕晶硅光伏、绿色化工等优势产业，乐山将定制专属物流方案，推动物流成本降低5%以上。落实好现代物流业高质量发展支持政策，推动社会物流总费用与地区生产总值占比降至13.5%。让物流从“成本项”变为“竞争力”。同时，乐山还将积极引导适铁、适水、适空产业集群在此布局，并重点培育3条以上多式联运精品线路，推动数智化转型和新型物流集成，实现“一次委托、一单到底、一箱到底”，让货物从“多次换乘”变为“一路畅行”。

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