□彭双
7月30日清晨六点半，长江泸州段薄雾弥漫。“泸碧水1号”船长刘纯斌拧动钥匙，发动机低吼一声。这艘通体碧绿、长32米、宽8.6米的船舶缓缓离泊，船艏切开平静的江面，向着泸州港多用途码头驶去。
这是这艘船舶污染物接收船今年运行的第30次常态巡航。
转变环保观念
2021年7月，“泸碧水1号”由泸州市航务管理局正式投入运营。五年来，它在136公里长的长江泸州段往复穿梭，累计服务船舶5000余艘次，接收转运生活垃圾约52300吨、生活污水约7700m³、含油污水近40m³，实现了污染物“零直排”转运上岸。这颗流动的“绿色心脏”，正源源不断地为长江上游生态屏障注入生机与活力。
数字背后，是船主们习惯的深刻扭转。货轮“长运988”船长鲁小波对此感触颇深：“2021年那会儿嫌麻烦，‘泸碧水1号’第一次靠过来，我直接摆手轰走了。”如今，每次高频电话里传来那句熟悉的“我是‘泸碧水1号’，即将到达”，“长运988”都会提前将分类好的垃圾袋系好，等候在船舷边。“以前怕麻烦，现在不交心里不安。”他说。
改变源于模式的升级。从过去的“被动防守”变为如今的“主动巡航”，“泸碧水1号”上游起点从纳溪区大渡，下游至川渝交界处的合江县界石盘，每周对泸州长江段进行全覆盖巡航。它不仅覆盖了泸州全境17座码头，更补齐了锚泊船、工程作业船等“交付短板”。过去，这些远离码头的船舶最易偷排污染物；如今，接收船主动靠近服务，即便在江心也能实现规范交付。
筑牢监管闭环
“泸碧水1号”不仅是一艘作业船，更是一座集“船E行”数字化监管与免费便民服务于一体的“绿色堡垒”。过去，在处理剩饭剩菜、塑料包装、厕所黑水、机舱油污水等垃圾和污水时，部分船户图省事往往“顺手”排进江里。如今，在“泸碧水1号”上，这一切都有了规范的归宿。
“准备缆绳！”随着刘纯斌一声令下，接收船稳稳贴靠在待接收船舶旁。船员打开“船E行”APP扫码，污染物开始分类储运。一套严密的闭环链条由此展开：生活污水通过专用管道抽吸，送专业处理厂净化；油污水经专业处置达标；生活垃圾则交由环卫部门分类处理。全程电子联单留痕，每一滴污水、每一袋垃圾都去向可查。
为了确保分类精准，船长刘纯斌和船员把“泸碧水1号”打造成了江上移动的“绿岛”：甲板上整齐摆放分类桶，舱内三仓物理隔离，固体垃圾细分为可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾，面对部分船员分类不清的情况，他们就现场讲解、亲手分拣，把接收船变成了流动的分类科普站。
绘就生态画卷
酷暑时节，甲板温度高达60摄氏度。一次作业下来，船员们的工装早已被汗水浸透。面对艰辛，刘纯斌抹了一把脸上的汗珠，笑着说：“我们苦一点、累一点没关系，看到长江生态越来越好，辛苦都值得！”
付出终有回报。泸州市航务管理局在开展安全巡江时，“川海巡135”船长穆云贵欣喜地发现：“江水明显变清了，出航时经常能看到鱼群在水中游弋。”
数据显示，目前全市船舶垃圾和生活污水在正常经营码头转运处置率达到100%。2026年上半年，“泸碧水1号”已累计接收船舶生活垃圾5434kg、生活污水999m³、含油污水7.9m³。
夕阳西下，东门口码头迎来一天中最热闹的时刻。市民漫步滨江路，欣赏着“半江瑟瑟半江红”的美景。一船之微，托举的是长江上游生态屏障的最后一道闸。
五年坚守，换来了今日的清波荡漾。展望未来，泸州市航务管理局安全环保科科长陈英强表示，将依托“泸碧水1号”，持续开展船舶污染物全流程管控，优化转运处置机制，推动更多船舶参与到长江生态保护中来，让“共抓大保护、不搞大开发”的理念深入每一位航运从业者心中，持续守护一江清水向东流，让长江岸线永远保持山清水秀的生态模样，持续擦亮港口型国家物流枢纽的绿色名片。
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