文/蒋澜俊
攀枝花市米易县郊外，青山连绵，成昆线六号桥的风裹着铁轨的嗡鸣，吹过邓定友家的小院。77岁的邓定友总爱搬一把小马扎坐在屋檐下，静静地看着不远处成昆复线的列车呼啸而过。
前年，邓定友第一次搭乘成昆复线列车，整洁舒适的车厢让他感慨万千——几十年的时代发展、交通蝶变在他眼前具象化了。
军装虽脱，军魂未改。对于邓定友而言，“八一”是一辈子的烙印。今年建军节，他打算约上老战友，备好酒菜，一起回望当年在隧洞里奋战的青春岁月，缅怀那些长眠在铁路沿线的战友。
少年初心 赤诚系铁路
邓定友是土生土长的米易人。1966年底，成昆铁路建设推进至米易境内，铁十师48团在他家河对面600米远的蔡家山安营扎寨，全力攻坚蔡家山隧道工程，为成昆铁路打通关键的一段。
那两年里，邓定友天天往工地上跑，主动帮着战士们推运装渣的翻斗车。看着铁道兵们住进老乡腾出来的牛圈营房，吃的是混杂着苞谷面、高粱籽的口粮，长年风餐露宿、日夜不休，却没人喊过一句苦，这让16岁的邓定友满心敬佩，心里悄悄埋下了“以后我也要当铁道兵”的种子！
以身攻坚 热血筑铁路
1968年，18岁的邓定友如愿迎来了铁道兵征兵的机会，怀揣着报国热忱，他顺利通过体检政审，成为一名铁道兵战士。
入伍后，他先在德昌受训，随后被分配到隧道施工队专职负责支撑作业。彼时施工设备简陋，全凭人力攻坚，几十斤重的老式风枪钻岩，通风稍差的时候满洞全是粉尘，站在对面都看不清人脸。
最凶险的一次施工经历，让邓定友终生难忘。在洛亚隧道作业时，邓定友和战友刘文福（音）遭遇了直达山顶的“通天塌方”，两人被困在洞里，进退无路。那个本该阖家团圆的除夕夜，他们被困在满是碎石的黑暗隧洞中，不眠不休，咬牙坚持，不停地切割木料、搭建方木支撑，前后用了十余车木材，才终于把松动的岩壁加固住。拆除台梁时，邓定友踩空摔落到边墙的“马口”，被掉落的岩石砸断数根肋骨。休养数月后，身体稍有好转，他便重返施工一线。
数十年的岁月流转，那些并肩作战的战友身影，始终清晰地镌刻在邓定友的记忆里。战友刘千发（音）在施工途中被落石击中，壮烈牺牲；战友王明宇（音）处理哑炮时不幸遇难；战友孙元清在秦岭施工途中遭遇车祸，全身大面积烧伤，也永远地离开了。“他们的身影一直在我脑海中。”提起牺牲的战友，邓定友满是怀念。
1970年7月1日，成昆线正式通车。看着第一列绿皮火车鸣笛驶出隧道，邓定友握着风枪，满身风尘，内心滚烫。在他心中，这条铁路是十几万铁道兵和无数工人一起拼出来的。
桥下安家 守望四十余载
铁路通车、使命落地，邓定友却始终割舍不下这条用自己和战友的青春热血铸就的铁路。1980年，家中分家，邓定友特意选在成昆线六号桥下安家，抬眼就能看见熟悉的蔡家山隧道洞口，这一住就是46年。
四十余载的守望，邓定友成了成昆线的资深见证者。成昆线通车之初，两毛钱就能坐一站，沿线群众终于有了走出大山的便捷通道。如今，三条高速与两条铁路并肩延伸，成昆复线实现客货双向对开，昔日艰险路早已成通途。
从16岁在家门口看铁道兵凿开蔡家山隧道岩壁，到18岁穿上军装参与隧道开凿，再到如今把家安在六号桥下，邓定友这辈子都没离开过成昆铁路。他用大半生的时光，守护着一名普通铁道兵与这条铁路之间深沉、绵长的情谊。
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