川观新闻记者 寇敏芳

7月8日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，西宁至成都铁路红原站站房主体结构顺利封顶，将进入内部装饰装修施工阶段。这也是全线首个实现主体封顶的车站，为整条线路按期建成通车夯实基础。除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖等四座高原站站房正加快推进，四川段所有站房力争2026年完成主体结构施工，2027年全面完成装饰装修。

红原站坐落于海拔3675米的红原草原腹地，站场规模2台4线，站房建筑面积近2000平方米。

红原地处川西高原核心地带，全域平均海拔超3600米，昼夜温差常年超30摄氏度，高寒、大风、缺氧环境叠加脆弱生态约束，给工程施工带来多重考验。

“高寒环境下混凝土易开裂，长期以来是制约高原基建使用寿命的突出技术痛点。”中铁九局西宁至成都铁路项目部指挥长丁列表示，项目团队开展专项攻关，一方面研究定制混凝土配方，全面提升结构抗冻、耐久、抗腐蚀性能；另一方面攻克恒温保湿成套养护技术，为全站框架柱穿上保护膜，针对梁底、板底等传统养护盲区，开展全自动、全天候、无死角恒湿养护，大幅降低混凝土开裂风险。

成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文介绍，西宁至成都铁路四川段正全速推进。目前，14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座特殊桥梁已全部合龙，桥梁总体完成率达92.4%；路基工程已完成85.6%。项目建设整体进度已超过55%。

西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，全线建成通车后，从成都到西宁4个半小时左右可达，较目前省时一半。从成都至若尔盖大草原两个半小时左右可达。

（图片由成兰铁路有限责任公司提供）

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