简州站
城市交通中心（GTC）项目主体结构
提前一个月实现封顶
“世界最宽桥面”大桥
金简仁快速路沱江大桥通车
从成都东部新区跨江不再绕
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近日
成都这些综合交通基础设施项目迎新进展
简州站
城市交通中心（GTC）项目主体结构
提前一个月实现封顶
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，位于成都东部新区的成渝中线高铁简州站城市交通中心（GTC）项目主体结构，提前一个月实现封顶。简州站GTC项目坐落于成都东部新区简州新城，是成渝中线高铁简州站的核心配套工程，总建筑面积7.4万平方米，建筑最高处达48.26米。
作为一站式现代化综合交通枢纽，简州站集高铁、轨道交通、公交、出租车及社会车辆换乘集散功能于一体，建成投用后将实现各类交通方式无缝衔接，大幅提升区域交通集散能力。
▲效果图
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，预留400公里提速条件，预计2027年建成通车。届时，成渝两地可实现50分钟通达，简州站将与天府国际机场形成空铁联动双枢纽。
成渝中线高铁开通后，将与已运营的多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局具有十分重要的战略意义。
“世界最宽桥面”大桥通车
从成都东部新区跨江不再绕
近日，金简仁快速路沱江大桥正式建成通车。大桥飞架江面，打破区域跨江交通壁垒，为成都东部新区一体化发展勾勒崭新蓝图，同时创下三项世界纪录。
金简仁快速路沱江大桥坐落于成都东部新区与简阳市交界的沱江流域，是金简仁快速路全线控制性、标志性工程。桥梁全长963米，主桥长513米，采用独塔双索面斜拉桥结构形式，整体造型灵动舒展、大气磅礴。
大桥主塔高度173米，桥面最宽处达86.7米，创下世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥、世界最宽桥面大桥三项世界纪录。
值得注意的是，近日，渝蓉高速石钟收费站同步开放试运行。据了解，金简仁快速路沱江大桥段全长2.3公里，按照一级公路标准修建，主线设计时速80公里，辅道设计时速40公里，完整配套市政通行功能。
不少长期往返简阳石钟镇、成都东部新区的驾驶员迫不及待驶入新路体验，切身感受这条新通道带来的出行便利。“我去成都东部新区走这条新路单程能省下近20分钟，今天特地驾车过来熟悉通行路线，配套高速收费站也同步启用，今后往返通勤便捷不少。”市民刘先生说。
蓉城政事记者 闫宇恒
综合 成都东部新区
编辑 母晓岚
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