周双双 川观新闻自贡观察 罗伟
7月3日，随着两台履带吊协同作业，最后一块桥面钢结构实现精准安装。由中建二局安装公司参建的自贡卧龙湖产业园基础设施建设项目钢结构工程全面完工。目前项目正在进行桥面涂装施工，预计年内通车。
自贡卧龙湖产业园基础设施建设项目（自贡卫里路钢结构桥梁）是自贡市重点工程。该桥梁为园区东西向交通主干道，横跨釜溪河，是自贡目前跨河跨度最大的钢箱梁桥，主桥钢箱梁总长160米，净跨径148米，宽43米。大桥造型优美，犹如一条缎带连通釜溪河两岸，串联起科技创新中心、自贡中心城区及东部新城。
“主桥由114节钢构件分段拼装焊接而成，总重量达3506.4吨。”施工方中建二局安装公司钢结构项目经理李长龙介绍。
由于主桥钢箱梁构件多，吊装施工安全难度大、风险等级高，为顺利完成主桥施工，项目团队多次组织召开研讨会推演方案，依托BIM（建筑信息模型）技术，构建三维有限元计算模型，模拟大跨度钢箱梁现场工况，创新采用“风嘴—腹板协同受力”设计方案，经设计单位专项评审后应用，为工程奠定安全基础。
为解决高空作业风险大、悬空拼装效率低等难题，项目部采用“地面拼装+步履式智能顶推”一体化施工技术。通过设置现场拼装平台，变“高空拼装”为“地面组装”，将小节段钢箱梁分成10段，“合体变身”后进行吊装作业，历经78天、7轮分段顶推，将钢箱梁一次性顶推到位，降低高空作业风险，有效保障了大桥施工质量。该工艺全程未在河道内搭建永久支撑措施，最大程度保护了釜溪河湿地、绿道生态环境。
顶推施工期间，项目团队应用自主研发的顶推操作系统，建立“顶升—平移—降落—回缩”四步循环作业流程，实时分析桥梁应力变化与结构稳定性，搭配步履式顶推装备，实现了毫米级精度控制。
该桥梁投用后，将打通自贡科技创新中心、自贡中心城区及东部新城交通脉络，促进老城与新区功能互补及城市多中心网络化布局发展，助力自贡从工业名城向现代化都市转型。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
