川观新闻记者 阚莹莹/文 川观新闻遂宁观察 刘作鹏/图、视频
7月1日清晨6点20分，遂宁市安居区西宁大道，85岁的熊素分背着一杆秤，等候在皂桷垭公交站台。她的脚边，是一背篼自家种的蔬菜，新鲜的辣椒、茄子、红苕尖还挂着露珠。
等待“蔬菜专线”的菜农。
和她一起的，还有来自横山镇、会龙镇、聚贤镇的五六十名菜农。他们要乘坐601路公交车，赶到十几公里外的遂宁市中心城区。
正是蔬菜产出旺季，菜农比往常多了不少，几十个背篼装得满满当当。能不能挤上车？熊素分有些担心。
十多分钟后，601路公交车进站。“今天有两趟，都挤得上，大家不慌！”停稳车后，司机刘沛军赶紧招呼大家。
乡亲们登上“蔬菜专线”。
“婆婆不着急，你先上车坐好，背篼我来抬。”帮着菜农们把背篼安置妥当，6点50分，刘沛军启动公交车，载着菜农们驶向遂宁城区。
2016年开通的601路公交，始于安居城区，止于遂宁市第一人民医院（油坊街院区）。全线全长28公里，设32个站点。
而这趟不从始发站发车，而是从皂桷垭公交站发车的班次，菜农们更习惯叫它“蔬菜专线”。这班车比正常班次提早了10分钟，始发站点调整到菜农集中的皂桷垭村后，班车途经站点的时间再提前了20分钟。这样一来，菜农们到达中心城区的时间就可以赶在8点之前，正是早上蔬菜的最佳售卖时段。
满载蔬菜和菜农的“蔬菜专线”。
顺利坐上车，大家松了一口气，你一言我一语地聊开了。
70多岁的会龙镇静严村村民向云清是这趟车的常客。“一个背篼装40斤菜，进城能卖40多块钱，相当于挣个零花钱。”向云清说，“蔬菜专线”开通前，大家伙儿都是坐正常班次，有时候九十点才能到城里，菜市场早就散得差不多了。
为了赶早卖个好价钱，也有菜农包车进城。“一个人车费5元，背篼还要算4元。再加上摊位费、清洁费，卖的几十块钱剩不下多少。”菜农杨菊华说，“现在坐公交，60岁以上的老年人都免费，方便又省钱。”
“蔬菜专线”司机帮助菜农上下车。
一趟“蔬菜专线”，回应的是村民进城卖菜的出行需求。
601路途经安居区多个乡镇街道，不少菜农往返安居和遂宁市中心城区卖菜。“开通前几年，最早一班车到了皂桷垭就已经满载，很多菜农挤不上。”安居区公路运输管理所所长胡然然介绍。经过协调遂宁发展公共交通有限公司，2019年5月，“蔬菜专线”正式开通，每天清晨6点50分发车，方便沿途菜农。
胡然然说，接下来，除了在蔬菜产出旺季增加班次，他们还将优先为“蔬菜专线”调配大空间新能源公交。“我们也计划适当调整车内座椅排布，规划专门的背篼、箩筐放置区，安装防滑固定栏，防止果蔬倾倒磕碰，为菜农们提供更舒适便捷的乘坐体验。”
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乡村蔬菜专线贴心便民，早起载着农户鲜菜奔赴集市，打通农产品出山通道，实实在在为群众增收减负。