“我在海上跑了6年，第一次在中国小岛上坐上免费商务车，去了海边沙滩，特别美。”6月25日，缅甸籍船员SI THU SOE在浙江舟山六横岛“船员驿站”休息区，通过翻译软件说出自己的感受。
六横岛是全球修造船业重镇，年均进出国际船舶超3000艘次，年流动船员突破5万人次，是全国海员最密集的区域之一。
但过去船员“上岸难”，港区大、路程远，换汇就医都是麻烦事。中远海运“伏尔加河”轮政委吉元锋感慨：“船员在海上漂泊7个月，靠港也未必能下地，长期不‘接地气’不行。”
缅甸籍船员SI THU SOE和同事在六横“船员驿站” 潮新闻记者 于瓅 摄
一年前的6月25日“世界海员日”，六横“船员驿站”为解决“下地难”而正式成立。
最初，驿站功能单一，更像一间休息室。今年3月，由舟山海事局联合多方力量推动升级后，驿站脱胎换骨，免费接驳、货币兑换、国际快递、医疗导诊、心理疏导等全链条服务相继落地，覆盖范围从驿站延伸至全岛。如今，船员一个电话就能约上免费接驳车，全岛想去哪就去哪。
又一个海员日到来，驿站升级运营超百天，已服务近20个国家的1000余位中外海员。
“国外有船员俱乐部，但带船员免费游全岛的，全球独树一帜。”驿站负责人孙会曾远洋航海二十年，踏足30多国。他深知，船员支撑着全球近90%的贸易运输，却长期被忽视。
驿站还为船员家庭团聚提供便利。过去家属上岛有顾虑，如今驿站主动接送、协调食宿。“老婆从外地赶来待三天，志愿者全程陪着，像家人一样。”中国海员潘盛华说，在这里，第一次有了“靠岸”的感觉。
为此，驿站制作了中英双语服务地图，被船员称为上岸“宝典”。“除了生活服务，我们还能带船员游览景点、体验当地人文。”驿站志愿者罗明说。
六横海事处与“船员驿站”志愿者给船员介绍中英地图 潮新闻记者 于瓅 摄
新加坡船务公司总经理张保凯更计划着来驿站当志愿者，甚至想将这里的驿站经验带去新加坡。
暖心服务背后，离不开社会各界托举。六横创新打造“海事指导+政府支持+企业参与”运营模式，华洋海事公司计划三年累计投入一千万元支持驿站建设。
“海洋强国，核心在船，关键在人。国内船员队伍老龄化、流失率高企，根源在于下地难、保障少。浙江六横‘船员驿站’把服务做到船员心坎上，既解眼前痛，更守国家航运人才家底。”浙江海洋大学航海实验室主任吴建平说。
百天前船员下地“闯关”，如今坐着免费车、摊开中英地图逛海岛、购物、寄快递。印度籍船长Naresh Sharma在留言板上写道：“‘船员驿站’，体现了中国港口的温度。”
潮新闻 记者 李沐子 于瓅责任编辑：陈颖静
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