撰文丨刘泱
“我也想重回海河天津站，我也想梦中念左蓝”
近日，伴随着刘森演唱的《深海》作为背景音乐，不少游客在社交平台晒出与天津站的合影。
确实，许多观众并不是从列车时刻表上，而是在电视剧《潜伏》里第一次看到“天津站”三个字，也正是由这部电视剧开始了解天津这座城藏在烟火与风云里的浪漫与厚重。
但这里有一个天大的误会，必须先说清楚——此“天津站”非彼“天津站”。电视剧中的军统天津站（后改称保密局天津站）确有历史原型，位于今天的和平区新华路一带，属于天津的五大道景区，是成片的小洋楼街区。一场名字的巧合，就这样使虚构的情报机构与现实中的百年老站撞了个满怀，也让天津站自带了一份“谍影滤镜”。
游客们并不在意真实与虚构的错位，当大家走出站台，映入眼帘的“天津站”三字就足以促使人们举起相机，从一首歌、一部剧走近这座动人的城市坐标。
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天津站的故事，要从一百三十多年前开始讲起。
在洋务运动的风云际会中，天津站始建，初址选在海河东岸旺道庄。1888年，随着唐胥铁路展筑至天津，车站正式建成通车。这是中国最早的商埠车站之一，一头连着漕运码头，一头通向华北大地。彼时的津门百姓看着火车这个钢铁巨兽喷着白烟迎面驶来，不知会生出怎样的惊叹。
1988年10月1日，天津铁路枢纽改造工程竣工通车。
1892年，车站西移至季家楼、火神庙两村附近，更靠近海河湾，正式得名老龙头火车站，成为京奉铁路上的关键节点。那时的老龙头火车站商贾往来、旅人穿梭，见证了天津开埠后的繁华与喧嚣。
关于老龙头这个名号，说法颇多：有人说那一带原本就叫老龙头；有人说火车形似巨龙，车站便是龙头；还有人说慈禧太后东巡时，御用专列“龙号”机车雕饰金龙，故得此名。无论哪种说法，都透露着那时人们对新建成的钢铁动脉充满新鲜与敬畏。
庚子年间的战火差点终结了老龙头的故事。1900年，八国联军入侵天津，义和团首领曹福田、张德成率众攻打盘踞火车站的沙俄侵略军，激战数十天，老龙头火车站在战斗中化为废墟。1902年，新车站于原址重建。此后百年，老龙头火车站曾几度更名为天津紫站、天津老站、天津东站，也见证了太多历史时刻：京山与津浦两大干线在此交会，第一列国际列车成功开出，“闯关东”的移民潮从这里涌向关外……
1949年，天津解放，老龙头火车站迎来新生，并正式更名为天津站。真正让天津站脱胎换骨的，是上世纪80年代末那场大改造。
1988年3月22日：邓小平为天津站建站一百周年的题名（来源：中央档案馆、国家档案局官网）
1988年，恰逢老龙头火车站建成百年，天津站迎来重建。改造后的天津站呈“Y”字形平面布局，分为主站房、子站房和高架候车厅三部分，是当时全国最先进的客站设计之一。新站房以展翅海鸥的姿态矗立海河之畔，邓小平同志亲笔题写“天津站”站名，天津站自此成为津门新地标。
在天津站圆拱形穹顶之上，巨型画作《精卫填海》覆盖面积约600平方米，进站旅客一抬头就能看到，穹顶画从此成为天津站最具辨识度的文化符号。
2008年，为迎接北京奥运会并配合京津城际铁路开通，天津站再次迎来大规模改扩建。这次改造充分尊重了历史建筑风貌，保留了南站房经典的穹顶壁画等标志性元素，新旧风格和谐共生。随着我国第一条高速铁路——时速达350公里的京津城际铁路通车，改扩建后的天津站成为京津冀一体化的重要枢纽。
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“日月交替铸一座钟，心随着世界一起跳动”
当《深海》的歌声还在耳机里循环，走出天津站南广场，海河就在眼前。河上那座桥和桥头那座钟，是无数人对天津的第一印象。
天津站有一个热闹的“朋友圈”。
巍然矗立于天津站西侧的，是由“日月交替”铸成的世纪钟。顾名思义，这座钟为迎接新世纪而建。它不是普通报时钟，而是一件大型工业雕塑——全金属材料构筑，基座上遍布齿轮与链条元素，裸露的机械结构与金属质感彰显着天津作为近代工业摇篮的底色，也呼应着旁边解放桥的风格。钟盘内环与外环之间镶嵌着十二星座的青铜浮雕，在高度工业化风格的整体造型之中融入了人文细节。
每当夜幕降临，世纪钟灯光亮起，与海河波光交相辉映，是天津最具仪式感的时空坐标。
沿着海河向东步行几分钟，便是解放桥。这座桥原名“万国桥”，建于1927年。它是天津租界时代的遗存，也是中国近代桥梁建筑的杰作。1949年天津解放后，正式更名为“解放桥”。它是一座可开启的钢结构大桥，每逢节日，解放桥开启桥身，灯光璀璨，成为海河夜景的高光时刻。
与天津站隔海河相望的，是津湾广场。这里被誉为“天津的城市会客厅”，欧式建筑群与海河夜景交相辉映，是拍照、散步、感受“洋气”天津的绝佳去处。
站在天津站望向海河，红顶欧式老楼与玻璃幕墙摩天大楼并肩而立。难怪来到天津站的游客纷纷感叹：“出了站，津湾广场就在对面，解放桥横在河上，世纪钟立在桥头。海河的风吹过来，我还没开始逛天津呢，就已经拍了好几个地标了。”
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天津站不只是一个交通枢纽，它本身就是一个故事的起点。
从天津站出发，乘船，或转乘公交地铁，再或者直接沿着解放北路一直走，你都能走进天津最绵长的叙事里。
天津站前广场旁，就是天津站码头。从这里登上海河游船，一路向西，途经解放桥、大沽桥、北安桥、进步桥、金汤桥、狮子林桥、金钢桥，最终抵达“天津之眼”摩天轮下的永乐码头。途中桥梁风格各异，两岸景观错落有致。白天看建筑，夜晚看灯火，海河游船因此被称为“天津游”的精华。
从天津站乘地铁，西北角、古文化街等热门目的地都不出五站即可抵达。西北角是天津早点文化的集大成者，锅巴菜、卷圈、老味炸糕……绿豆面煎饼加双蛋，甜面酱一刷，天津人的一天从一顿早点开始。古文化街则是天津老城的文化缩影，茶馆里快板声声，龙嘴大铜壶倒出一碗碗热腾腾的茶汤，泥人张彩塑、杨柳青年画、风筝魏、崩豆张……老字号与传统手工艺在此生生不息。
天津站，无数人从这里出发，无数人从这里归来。
倘若从空中俯瞰天津站，南站房既像一只振翅翱翔的海鸥，又似一页被海风吹开的书——等待游客从这里开始，一页一页去阅读这座城市的昨日今朝。
当你再次从天津站踏上返程的旅途时，或许也会在心底默默唱出那句歌词：
“我也想重回海河天津站。”
编辑丨王晓羽
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