川观新闻泸州观察 郭荞璐

5月22日，随着一片长达33米、重达10吨的XT300超级贝雷梁在空中完成精准吊装与架设，泸州龙透关沱江大桥的建设迎来了关键性节点——主桥支架体系全面完工。作为桥梁主跨的第407片、也是最后一片超级贝雷梁，它的成功就位标志着大桥建设全面转入桥面施工阶段。

龙透关沱江大桥及连接线工程项目生产副经理蒋浪在现场介绍，这些贝雷梁在施工中承担着“临时支撑平台”的核心作用。由于大桥主跨箱梁采用的是现浇结构，刚浇筑的混凝土在凝固前是没有强度的，必须依靠下部的贝雷片支撑体系来承重。待整座桥梁建成后，这些贝雷片将会被全部拆除。

蒋浪介绍，自今年5月以来，为了保障项目能在预期节点前高质量完成，项目部开启了“加速模式”。在刚刚过去的“五一”假期，300余名建设者与20多台大型机械设备坚守一线，昼夜不停开展多线作业。施工团队科学调度，白天全面推进所有作业面，夜间则在公众视线未及的区域安排噪音较小的工序，最大限度减少扰民。“按照原定计划，整个支架体系的建设本应在本月底完成，随着今天最后一片贝雷梁的成功吊装，项目工期整整提前了8天。”蒋浪高兴地说。

随着支架体系的提前完工，沱江汛期对大桥的主体施工将不再构成影响，工程已全面进入上部结构施工阶段，集中力量进行桥梁主跨箱梁的浇筑。目前，主跨全长433.5米的钢箱梁已顺利完成193米的浇筑任务。

蒋浪介绍，作为整个项目的控制性工程，龙透关沱江大桥主桥部分的施工进度目前总体可控。与此同时，两岸连接线的建设也在同步高效推进：预计今年8月底，香林路高架将实现整体建成；南光路地通的结构施工正在加紧进行，计划在春节前后完成主体结构的全部施工；南岸的隧道工程也在有条不紊地有序推进中。

龙透关沱江大桥北起龙马潭区，南至江阳区，全长592米，桥面标准宽度17米，按双向四车道标准设计，是泸州市中心城区快速路网的重要组成部分。这座大桥建成后，将与在建的长江五桥及连接线工程共同构成泸州中心城区与南北组团之间的快速走廊，有效缓解沱江两岸的交通拥堵现状，为泸州的城市高质量发展提供强有力的交通支撑。

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